水路運(yùn)輸行業(yè)市場深度 水路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析2022

• 2022年9月28日 HuangWenYu來源：百度百科 交通運(yùn)輸部 中國物流與采購協(xié)會(huì) 公司公報(bào) 1410 93
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水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)仍是世界許多國家最重要的運(yùn)輸方式之一。

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水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具、以港口或港站為運(yùn)輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運(yùn)輸活動(dòng)范圍的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)仍是世界許多國家最重要的運(yùn)輸方式之一。

水路運(yùn)輸是為各主要運(yùn)輸方式中興起最早、歷史最長的運(yùn)輸方式。其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征是載重量大、成本低、投資省，但靈活性小，連續(xù)性也差。較適于擔(dān)負(fù)大宗、低值、笨重和各種散裝貨物的中長距離運(yùn)輸，其中特別是海運(yùn)，更適于承擔(dān)各種外貿(mào)貨物的進(jìn)出口運(yùn)輸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國水路運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

作為連接我國各行業(yè)基礎(chǔ)之一的水路運(yùn)輸業(yè)，國務(wù)院、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等多部門都陸續(xù)印發(fā)了支持、規(guī)范水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展政策，內(nèi)容涉及港口及航道建設(shè)、智慧綠色航運(yùn)建設(shè)、船員及船舶管理、海洋運(yùn)輸條例等內(nèi)容，為我國水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供了充足的保障。

水路運(yùn)輸作為我國物流領(lǐng)域重要組成部分之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發(fā)展空間。據(jù)資料顯示，2021年我國社會(huì)物流總額達(dá)335.2萬億元，同比增長11.7%。

水路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國水路旅客運(yùn)輸1.5億人，較2019年減少1.23億人;2021年上半年中國水路旅客運(yùn)輸量0.88億人。2014-2019年中國水路旅客周轉(zhuǎn)量呈逐年增長態(tài)勢，2020年因疫情影響，國家號(hào)召盡量少出門，中國水路旅客周轉(zhuǎn)量32.99億人公里，較2019年減少47.23億人公里;2021年上半年中國水路旅客周轉(zhuǎn)量18.21億人公里。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情，我國采取了積極有效的疫情防控措施，我國水路貨物運(yùn)輸市場復(fù)蘇向好發(fā)展，水路貨運(yùn)量76.16億噸，較2019年增長1.44億噸;2021年上半年，中國水路貨運(yùn)量39.28億噸。

水運(yùn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，在支撐國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、優(yōu)化國土開發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國際競爭力提升、維護(hù)國家權(quán)益和經(jīng)濟(jì)安全等方面發(fā)揮了重要作用。

中遠(yuǎn)海能成立于2016年，油輪運(yùn)輸和LNG運(yùn)輸是其兩大核心業(yè)務(wù)。2021年中遠(yuǎn)海能水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)營收達(dá)126.88億元，同比下降22.15%，毛利率為6.9%。2021年中遠(yuǎn)海能水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)營收中，油品運(yùn)輸營收達(dá)114.57億元，同比下降25%，占總營收的90.3%。其中內(nèi)貿(mào)油品運(yùn)輸營收為56.89億元，同比下降1.6%，占總營收的44.8%

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國內(nèi)河通航里程數(shù)達(dá)12.76萬公里，較上年減少43公里;萬噸級(jí)及以上港口泊位數(shù)量為2659個(gè)，較上年增加67個(gè)。

2021年我國水路運(yùn)輸貨運(yùn)量達(dá)82.4億噸，同比增長8.2%。其中，內(nèi)河貨運(yùn)量41.89億噸，同比增長9.8%;海洋貨運(yùn)量40.51億噸，同比增長6.6%。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化程度加深，我國的對(duì)外貿(mào)易行業(yè)也隨之不斷發(fā)展，而在國際貿(mào)易物流的選擇上，由于水路運(yùn)輸行業(yè)的成本較低、貨運(yùn)量大、運(yùn)輸方便等原因成為了首選。隨著我國國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)化的推進(jìn)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下衍生出的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展空間廣闊。

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