海外需求疲軟“訂單荒”蔓延 2022海運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測

• 2022年9月28日 FangManTao來源：百度 1078 69
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海運(Ocean Freight)，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸。

一、海運概述

海運(Ocean Freight)，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸。

二、海運行業(yè)現(xiàn)狀

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運大國之一。全球有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國;而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位;世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3 個。

海運業(yè)上游是造(修)船、港口碼頭等基礎(chǔ)供應(yīng)產(chǎn)業(yè)，下游服務(wù)鋼鐵、房地產(chǎn)等國民經(jīng)濟基礎(chǔ)行業(yè)。海運業(yè)根據(jù)運輸貨物的不同，主要劃分為干散貨運輸、油品運輸和集裝箱運輸?shù)取：＿\產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)作用自下而上，即下游的運輸需求會拉動海運的繁榮興衰，上游造船業(yè)供應(yīng)的較長周期，會加大行業(yè)供需錯配的矛盾，引起周期的較為劇烈波動。

2021年隨著全球經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇，集裝箱海運市場發(fā)展較快。2020年全年全球海運集裝箱貿(mào)易總量達到19.59億噸，占全球海運貿(mào)易市場總量的17%左右，比2020年提升了1個百分點。從貿(mào)易量增速來看，2021年，集裝箱運輸是整個海運市場增長最快的細分領(lǐng)域，增幅達到5.8%，高于海運市場整體增速2.2個百分點。

近期，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為2072.04點，較上期(上周)下跌10.4%。據(jù)波羅的海海運交易所的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國至美國西海岸航線40英尺集裝箱的價格約1萬美元，8月價格約為4000美元，暴跌60%，相較于去年最高點的2萬美元均價，跌幅超過80%。

隨著運價的下跌，各大航司也調(diào)整了運輸節(jié)奏。深圳某國際物流公司相關(guān)負責(zé)人告訴鈦媒體APP，目前海外需求低迷，航運價格持續(xù)走低，航司只能通過減少班次來穩(wěn)定價格下滑的速度。

三、海運行業(yè)發(fā)展前景

海運是全球貿(mào)易的動脈，世界經(jīng)濟的“晴雨表”，具備成本低、覆蓋廣、運量大等許多優(yōu)勢。新冠疫情的爆發(fā)一方面導(dǎo)致全球海運運力嚴重缺乏，另一方面，隨著經(jīng)濟的逐漸復(fù)蘇，海運需求逐漸恢復(fù)，雙重因素作用下導(dǎo)致海運市場供需不平衡日益嚴重，國際海運價格瘋漲。數(shù)據(jù)顯示，2019-2020年，中國海運進出口量從32.3億噸成長至34.6億噸，年均復(fù)合增長率達到6.7%。當(dāng)前，我國已然成為全球海運大國，在全球疫情爆發(fā)，國際間貿(mào)易次序混亂的時候，我國成為了全球貿(mào)易的主要參與者，海運行業(yè)在其中起到了至關(guān)重要的作用。

國際航運市場受到美國持續(xù)加息、歐洲能源偏短缺及國內(nèi)“穩(wěn)增長”三條國內(nèi)外宏觀主線影響，整體運行呈現(xiàn)“運價走勢分化、貿(mào)易格局重構(gòu)、供給低速增長、港口擁堵緩解和內(nèi)河影響遠洋”等特征。 從四大市場來看，集裝箱和干散貨運費同比環(huán)比顯著回落，而油輪和氣體船市場運費上升，市場景氣度顯著提升。

此外，據(jù)環(huán)境保護基金會(EDF)資料顯示，海運業(yè)承擔(dān)了大約90%的世界貿(mào)易運輸服務(wù)的溫室氣體排放量，占全球排放總量的3%，海運業(yè)在全球碳排放問題方面影響較大。隨著行業(yè)限硫令的實施、碳排放規(guī)定的嚴苛，國際社會對航運業(yè)的環(huán)保要求進一步提高，海運行業(yè)朝向綠色、節(jié)能、可持續(xù)性的發(fā)展趨勢成為必然。

想要了解更多行業(yè)信息，可以查閱由中研普華研究院撰寫《2022-2027年中國海運行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國海運行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  海運一般指海上運輸，海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進出口貨運總量的90%都是...

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