馬斯克表示到2030年 幾乎一半的汽車將是電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)研2022

• 2022年9月13日 ChenWeiMei來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1022 65
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今年8月，馬斯克在挪威的ONS會(huì)議上發(fā)表講話曾表示，他認(rèn)為，到2030年，幾乎一半的汽車將是電動(dòng)汽車。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今日在Twitter上發(fā)文稱：“今天購(gòu)買的燃油車的剩余價(jià)值將比人們想象的低得多”。

他認(rèn)為：“不久之后，我們將以看待蒸汽機(jī)的方式看待燃油車?！?/p>

今年8月，馬斯克在挪威的ONS會(huì)議上發(fā)表講話曾表示，他認(rèn)為，到2030年，幾乎一半的汽車將是電動(dòng)汽車。

電動(dòng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)

比亞迪汽車：比亞迪首次成為最暢銷的電動(dòng)汽車品牌，推翻了特斯拉霸主的地位。2022 年 Q2 比亞迪汽車的出貨量超過(guò)了 35.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 266%。比亞迪于 2022 年 3 月正式停止內(nèi)燃機(jī)汽車的生產(chǎn)和銷售，轉(zhuǎn)而專注于開(kāi)發(fā) BEV 和 PHEV。本季度比亞迪超過(guò) 60% 的汽車銷售額來(lái)自其前三名車型，分別是比亞迪宋，比亞迪漢和比亞迪秦。該公司正在慢慢滲透到歐洲市場(chǎng)，當(dāng)前已經(jīng)開(kāi)始在挪威開(kāi)展業(yè)務(wù)，并計(jì)劃在德國(guó)，瑞典和荷蘭三國(guó)開(kāi)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局。

特斯拉：特斯拉 2022 年 Q2 的全球銷量超過(guò) 25.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 27%，低于預(yù)期。雖然特斯拉在美國(guó)的業(yè)務(wù)有所增加，但其在中國(guó)的業(yè)務(wù)受到了城市管控的影響。2022 年 Q2，特斯拉在中國(guó)僅售出 9.8 萬(wàn)輛汽車。4 月和 5 月期間在中國(guó)的累計(jì)銷量同比下降 49%，這是特斯拉自 2020 年新冠爆發(fā)以來(lái)的最低水平。但其 6 月份的銷售額同比增長(zhǎng)了近 115%。盡管新冠疫情給特斯拉 Q2 銷售表現(xiàn)蒙上了陰影，但它仍然是 BEV 領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

五菱：五菱宏光 Mini EV 是中國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車車型，上汽集團(tuán)、通用和五菱的合資企業(yè)無(wú)疑是成功的。該車型自 2020 年下半年發(fā)布以來(lái)，一直是無(wú)可爭(zhēng)議的市場(chǎng)領(lǐng)跑者。2022 年 Q2，五菱同比增長(zhǎng) 16%，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)排名第三。

寶馬：寶馬在 2022 年 Q2 的電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng) 18%。該公司在插電式混動(dòng)汽車(PHEV)細(xì)分市場(chǎng)擁有更突出的表現(xiàn)。然而，與 PHEV 的銷量(2%)相比，寶馬純電動(dòng)汽車(BEV)的銷量在 2022 年 Q2 的擁有更高的季度增長(zhǎng)率(18%)。寶馬的目標(biāo)是在 2025 年底前有 200 萬(wàn)輛 BEV 上路，這個(gè)目標(biāo)促使寶馬在電動(dòng)汽車領(lǐng)域中取得長(zhǎng)足的發(fā)展。寶馬 X3 和 i 系列車型正在引領(lǐng)該公司在 BEV 領(lǐng)域的發(fā)展，而 5 系、3 系和 X5 車型在 PHEV 領(lǐng)域也有同樣的表現(xiàn)。

大眾汽車：2022 年 Q2，大眾汽車的電動(dòng)汽車銷量同比下降 9%。其在歐洲和美國(guó)的出貨量分別同比下降 44% 和 74%。這兩個(gè)市場(chǎng)銷量的下降受到俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、半導(dǎo)體和其他汽車零部件的供應(yīng)問(wèn)題以及通貨膨脹的上升的共同影響。然而在 2022 年 Q2，中國(guó)市場(chǎng)的銷量卻同比增長(zhǎng)了 115%。除供應(yīng)鏈危機(jī)外，該公司的內(nèi)部問(wèn)題以及未能為其車輛開(kāi)發(fā)新的專有軟件也影響了該公司電動(dòng)汽車出貨目標(biāo)的達(dá)成。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

近年來(lái)，中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量暴增，從今年1至5月份，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量都突破了200萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷量可能突破500萬(wàn)臺(tái)。

未來(lái)我國(guó)新能源汽車將有望延續(xù)高速滲透架勢(shì)，根據(jù) 2019 年 12 月 工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)征求意見(jiàn)稿》，明確提出純電動(dòng)乘用車為未來(lái)的主流，到 2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到 25%左右。

全球電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，勢(shì)必催生龐大的充電需求。隨著近幾年全球電動(dòng)汽車的加速滲透，動(dòng)力電池的充電技術(shù)得到大幅突破，從 1C 的電 動(dòng)汽車迅速演進(jìn)到 2C。2022 年，國(guó)內(nèi)已有搭載 3C 電池的汽車進(jìn)入市場(chǎng)。而在 2022 年 的 6 月 23 日，寧德時(shí)代發(fā)布新款麒麟電池，并表示 4C 充電預(yù)計(jì)將于明年到來(lái)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)汽車研究報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的電動(dòng)汽車資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫...

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