汽車股繼續(xù)活躍 政策持續(xù)發(fā)力 汽車整車行業(yè)市場分析

• 2022年9月8日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 367 17
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汽車股繼續(xù)活躍，政策持續(xù)發(fā)力，機(jī)構(gòu)稱景氣度有望勝于其它行業(yè)!據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，8月1-31日，乘用車市場零售187.9萬輛，同比去年增長29%，較上月增長3%;全國乘用車廠商批發(fā)209.0萬輛，同比去年增長38%，較上月下降2%。8月中下旬的消費(fèi)信心

汽車股繼續(xù)活躍，政策持續(xù)發(fā)力，機(jī)構(gòu)稱景氣度有望勝于其它行業(yè)!據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，8月1-31日，乘用車市場零售187.9萬輛，同比去年增長29%，較上月增長3%;全國乘用車廠商批發(fā)209.0萬輛，同比去年增長38%，較上月下降2%。8月中下旬的消費(fèi)信心通過政策的推動(dòng)引導(dǎo)+廠商的促銷刺激+經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠降庫等得到促進(jìn)，目前政策提振消費(fèi)信心效果還是很好的，因此車市零售仍是同比較高增長。

政策面上，為加快培育上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展，9月5日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》(下稱《方案》)?！斗桨浮诽岢?，到2025年，本市初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達(dá)到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動(dòng)駕駛功能(L3級)汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動(dòng)駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

業(yè)界人士指出，中報(bào)業(yè)績下滑利空出清后，行業(yè)將借助下半年反彈整體進(jìn)入上升期。汽車二級市場表現(xiàn)與銷量同比增速水平呈正相關(guān)趨勢。行業(yè)三四季度的高增長，仍將帶動(dòng)汽車二級市場年末優(yōu)良表現(xiàn)。預(yù)計(jì)2022年新能源車銷量有望達(dá)到662萬輛，同比增長102%;2023年新能源車銷量有望達(dá)到1036萬輛，同比增長56%。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析

汽車是穩(wěn)增長、促消費(fèi)的重要領(lǐng)域。當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化變革正加速演進(jìn)，新能源汽車迎來行業(yè)風(fēng)口，滲透率快速提升，市場實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車1001萬輛，突破千萬輛大關(guān);據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。

汽車整車行業(yè)就是生和銷售汽車整車的行業(yè)。汽車整車行業(yè)就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車行業(yè)的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及，目前，全國汽車行業(yè)形成了一個(gè)門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費(fèi)層次需求的汽車市場體系。

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)不斷更新，汽車產(chǎn)業(yè)越來越體現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強(qiáng)、規(guī)模效益顯著的特點(diǎn)，而寡頭壟斷的形成則是汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟的重要標(biāo)志。從全球范圍來看，汽車工業(yè)已經(jīng)走過了一百多年的發(fā)展歷程，尤其在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成極高的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和市場集中度。

美國汽車市場主要由通用和福特占據(jù)，日本則是豐田、本田和日產(chǎn)的天下，大眾、寶馬分食德國汽車市場，法國更是只有PSA集團(tuán)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。目前全球市場也主要處于最強(qiáng)的“6+3”跨國汽車企業(yè)集團(tuán)的主導(dǎo)之下，它們占有全球汽車市場的絕大部分市場份額。

在近兩年世界汽車工業(yè)幾近停擺的危機(jī)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性，以頑強(qiáng)生命力突出重圍，特斯拉上海超級工廠更是做出表率。在確保風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，趟出一條供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、交付的產(chǎn)業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)重啟全通路，同時(shí)積極帶動(dòng)和幫助產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)復(fù)工，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)到物流，從銷售到交付的“滿血復(fù)活”。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。今年4月3日，比亞迪汽車宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

在世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展過程中，由于受到全球汽車產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化的影響，以中國、巴西以及印度為代表的一批發(fā)展中國家汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展的機(jī)會(huì)，在世界汽車市場發(fā)展格局異軍突起，影響越來越大。日本、德國以及美國等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國雖然受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響發(fā)展有所放緩，但更多的是進(jìn)行全球市場的資源優(yōu)化配置。隨著新興國家市場對汽車需求的快速增長，尤其是中國汽車市場的發(fā)展壯大，國際汽車巨頭對中國未來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢也是投入了巨大的生產(chǎn)資源。

2019年，中國汽車市場產(chǎn)銷均再次超過2500萬輛，已經(jīng)連續(xù)十一年穩(wěn)居世界第一的位置。因此，中國作為新興國家汽車市場的代表，未來將成為世界汽車產(chǎn)業(yè)最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥?/p>

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國汽車整車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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