中國(guó)磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 未來(lái)將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

• 2022年8月23日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 398 19
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未來(lái)隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新，行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)張。從企業(yè)格局來(lái)看，我國(guó)磷酸鐵鋰電池行業(yè)格局較為集中，行業(yè)已形成較高的進(jìn)入壁壘，龍頭企業(yè)掌握著行業(yè)前沿技術(shù)、核心客戶資源，寧德時(shí)代、比亞迪等龍頭企業(yè)將是眾多車企的第一電池供應(yīng)商的首選。

中國(guó)磷酸鐵鋰電池行業(yè)的發(fā)展隨著新能源汽車行業(yè)的崛起而大幅增長(zhǎng)，到2021年產(chǎn)量、銷量、裝機(jī)量分別為219.7GWh、186GWh、154.5GWh，2022年上半年分別為206.4 GWh 、205.4 GWh 、110.1 GWh。在新能源汽車補(bǔ)貼政策變動(dòng)、成本優(yōu)勢(shì)凸顯、性能持續(xù)改善等利好因素影響之下，磷酸鐵鋰電池在2021年滲透率達(dá)51.7%，成功超越三元電池成為主流產(chǎn)品，2022年上半年滲透率進(jìn)一步提升至58.5%。從裝機(jī)量來(lái)看，我國(guó)磷酸鐵鋰電池行業(yè)集中度較高，市場(chǎng)被寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科等幾個(gè)巨頭瓜分。

隨著全球各國(guó)政府及社會(huì)對(duì)環(huán)保的重視程度越來(lái)越高，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為各國(guó)的共識(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，產(chǎn)銷量連續(xù)七年穩(wěn)居全球第一，在2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量分別達(dá)266.1萬(wàn)輛、260.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍;2022年上半年延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)1.2倍的增幅。

磷酸鐵鋰電池，又稱鋰鐵電池，是指使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料的鋰離子電池。其具有工作電壓高、能量密度大、重量輕、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)、原材料來(lái)源廣泛、環(huán)保無(wú)毒無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)。通常鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。

未來(lái)隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新，行業(yè)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)張。從企業(yè)格局來(lái)看，我國(guó)磷酸鐵鋰電池行業(yè)格局較為集中，行業(yè)已形成較高的進(jìn)入壁壘，龍頭企業(yè)掌握著行業(yè)前沿技術(shù)、核心客戶資源，寧德時(shí)代、比亞迪等龍頭企業(yè)將是眾多車企的第一電池供應(yīng)商的首選。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量達(dá)47萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.8倍，2022年上半年出貨量達(dá)41萬(wàn)噸，接近2021年全年出貨量。從企業(yè)格局來(lái)看，目前行業(yè)集中度較高，市場(chǎng)份額主要被湖南裕能、德方納米、龍?bào)纯萍嫉葞准艺紦?jù)，前五家企業(yè)市場(chǎng)份額達(dá)70%，其中湖南裕能占比25%，德方納米占比20%。2020年下半年開始，磷酸鐵鋰正極材料需求量激增，吸引越來(lái)越多的企業(yè)加入行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，如國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)龍?bào)纯萍荚?021年6月，通過(guò)收購(gòu)貝特瑞的磷酸鐵鋰資產(chǎn)，正式進(jìn)入此領(lǐng)域，隨后不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

磷酸鐵鋰電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：基于太陽(yáng)能、風(fēng)能等發(fā)電系統(tǒng)的儲(chǔ)能設(shè)備;小型醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域的電動(dòng)輪椅車，電動(dòng)代步車等;高功率電動(dòng)工具領(lǐng)域的電錘、電鉆、除草機(jī)等;啟動(dòng)電源領(lǐng)域的汽車、摩托車、電力機(jī)車等車輛的啟動(dòng)電源;固定型電源，即通訊、移動(dòng)基站、電信、鐵路運(yùn)輸、電力、金融、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源;小型電器礦燈、玩具;軍事領(lǐng)域的軍隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)電子指揮系統(tǒng)、海(潛艇、水下機(jī)器人)、陸(陸軍士兵系統(tǒng)、機(jī)器戰(zhàn)士)、天(無(wú)人飛機(jī))、空(衛(wèi)星、飛船)諸兵種;輕型電動(dòng)車輛領(lǐng)域的電動(dòng)自行車、休閑車、電動(dòng)推高機(jī)、混合動(dòng)力汽車等。

2021年以來(lái)，華友鈷業(yè)圍繞上控資源、中提能力、下拓市場(chǎng)，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，實(shí)現(xiàn)三元+磷酸鐵鋰雙體系發(fā)展，欲逐漸從鈷行業(yè)向鋰電材料行業(yè)轉(zhuǎn)型。三元正極材料領(lǐng)域，華友鈷業(yè)正打造鎳鈷上游資源-前驅(qū)體-三元材料完整產(chǎn)業(yè)鏈。

磷酸鐵鋰電池首先在產(chǎn)量上重新反超三元鋰電池，隨后又于 7 月份在裝車量上超越三元鋰電池;7-9月，磷酸鐵鋰電池在動(dòng)力電池市場(chǎng)所占比重也逐月提升，占比分別為53.8%、56.9%、58.3%;到9月份，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量已經(jīng)是三元鋰電池的1.4倍，裝機(jī)量是1.6倍，兩者差距還在不斷拉大，呈現(xiàn)出磷酸鐵鋰對(duì)三元電池加速替代的趨勢(shì)。

在中央印發(fā)的《磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展十四五規(guī)劃綱要》中，明確要求到2021年磷酸鐵鋰電池行業(yè)將增加30%。另外，“雙碳目標(biāo)”下，我國(guó)電動(dòng)新能源車的發(fā)展也得到國(guó)家政策的支持，我國(guó)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確了到2025年我國(guó)新能源汽車銷量占總銷量的比例達(dá)到20%以上、到2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的發(fā)展目標(biāo)。新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)從側(cè)面推動(dòng)著我國(guó)磷酸鐵鋰電池的發(fā)展。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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