鐵路機(jī)車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?我國鐵路機(jī)車運(yùn)總發(fā)送量呈現(xiàn)下降趨勢，全年鐵路貨運(yùn)發(fā)送量為333186萬噸，鐵路機(jī)車創(chuàng)近年新低。
鐵路機(jī)車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?我國鐵路機(jī)車運(yùn)總發(fā)送量呈現(xiàn)下降趨勢，全年鐵路貨運(yùn)發(fā)送量為333186萬噸，鐵路機(jī)車創(chuàng)近年新低。國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》，對鐵路、水運(yùn)、公路、多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、信息資源六個方面提出具體的發(fā)展要求，推進(jìn)落實貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展方向。
鐵路機(jī)車行業(yè)分析 2022鐵路機(jī)車市場運(yùn)輸潛力分析
路網(wǎng)建設(shè)達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，動車組列車承擔(dān)旅客運(yùn)量比重達(dá)到65%。隨著標(biāo)動逐步推廣，動車核心零部件國產(chǎn)化率有望提速;保有量持續(xù)增長看好鐵路機(jī)車車輛配件市場。"十三五"鐵路固定資產(chǎn)投資完成額有望維持8000億元/年高位，鐵路機(jī)車固定資產(chǎn)投資完成額有望超過4000億元/年。
中國高速鐵網(wǎng)在原規(guī)劃"四縱四橫"的主骨架基礎(chǔ)上，鐵路機(jī)車增加高速鐵路，形成"八縱八橫"的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時速提為350公里)，鐵路機(jī)車行業(yè)有望進(jìn)一步拉動車輛配件加密需求。
鐵路機(jī)車產(chǎn)量區(qū)域分布
隨著"一帶一路"的推進(jìn)，未來高鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外的發(fā)展路徑已逐漸清晰，鐵路機(jī)車有望增長。"一帶一路"已上升為國家戰(zhàn)略，中國致力推進(jìn)"一帶一路"沿線國家的互聯(lián)互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。"一帶一路"為中國鐵路機(jī)車車輛配件制造企業(yè)拓展海外市場提供了契機(jī)。
從我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量區(qū)域分布來看，西北鐵路機(jī)車產(chǎn)量占比31.8%;華中占24.7%;東北占24.5%;華東、西南、華北分別占7.70%、5.70%、5.60%。
隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的不斷提升以及高鐵給鐵路機(jī)車人們生活帶來的便捷，越來越多的人選擇鐵路出行，我國鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)提升，鐵路機(jī)車行業(yè)旅客運(yùn)輸量達(dá)到366002萬人，同比增長8.4%，整體增速有所下滑。鐵路機(jī)車全國鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人，同比下降39.8%;全國鐵路累計旅客發(fā)送量為3.00億人，同比下降2.6%。
鐵路機(jī)車市場運(yùn)輸潛力分析
根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計2020年全國鐵路機(jī)車行業(yè)營業(yè)里程將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程為3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，鐵路機(jī)車行業(yè)基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、鐵路機(jī)車安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。全國鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。
鐵路機(jī)車行業(yè)貨運(yùn)方面，國內(nèi)貨物運(yùn)輸對公路的依賴較大，鐵路運(yùn)輸潛力有待進(jìn)一步開發(fā)。
鐵路貨運(yùn)發(fā)送量有所回升，鐵路貨運(yùn)增量行動開局良好、成效顯著，全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成43.89 億噸，比上年增加2.96 億噸，鐵路機(jī)車增長7.2%。其中，國家鐵路34.40 億噸，比上年增長7.8%。鐵路機(jī)車國家政策明確提出到2020年，全國貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，減少公路特別是大宗產(chǎn)品公路貨運(yùn)量，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。
更多鐵路機(jī)車市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國鐵路機(jī)車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。
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