新能源汽車行業(yè)市場調(diào)研 新能源汽車行業(yè)前景展望

• 2022年7月19日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1025 65
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數(shù)據(jù)顯示，6月份，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。上半年總體來看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，從整個(gè)產(chǎn)銷規(guī)模來看，是創(chuàng)新高的，市場滲透率是21.6%。

新能源汽車行業(yè)市場調(diào)研

數(shù)據(jù)顯示，6月份，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。上半年總體來看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，從整個(gè)產(chǎn)銷規(guī)模來看，是創(chuàng)新高的，市場滲透率是21.6%。

在配套設(shè)施方面，上半年新增建設(shè)充換電設(shè)施130萬臺(tái)，同比增長了3.8倍，其中，私人樁92萬個(gè)，公共樁38萬個(gè)。買新能源汽車的人比較多，需求旺盛，公共設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要。目前已經(jīng)累計(jì)建成了1萬多個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)退役電池就近回收，方便了用戶。

工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍表示，總的來看，我國新能源汽車進(jìn)入了規(guī)?；焖侔l(fā)展階段，穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)是保障汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的重要途徑，這也是我們后面的重要工作舉措。按照黨中央、國務(wù)院的決策部署，我們會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車的推廣規(guī)模，促進(jìn)汽車消費(fèi)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤作出積極貢獻(xiàn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析

2019年初，《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》宣布，新能源補(bǔ)貼退坡50%。伴隨著相關(guān)部門對新能源車“騙補(bǔ)”行為重拳出擊和對制度的不斷完善，前幾年依賴國家補(bǔ)貼政策帶來的低價(jià)優(yōu)勢得以高速增長的新能源汽車企業(yè)開始經(jīng)歷大洗牌，集中度提升到70%以上。同時(shí)，低價(jià)車型走量的策略難以為繼，國內(nèi)車企開始從低端向上升級，提升產(chǎn)品力以獲得消費(fèi)者青睞，隨老款新能源車逐漸退出市場，新推出的車型性能普遍有所增強(qiáng)。18年開始，A00級車型銷量占比開始快速下降。據(jù)乘聯(lián)會(huì)，2020年純電動(dòng)乘用車市場B、C級別車的增速明顯高于其他，市場走向高端化。

在燃油車行業(yè)，因國內(nèi)核心的汽車制造、零部件工藝與海外相比差距較大，難以實(shí)現(xiàn)趕超，掌握主動(dòng)權(quán)。反觀新能源車行業(yè)，雖然新能源車技術(shù)一直在迭代升級，但是動(dòng)力電池始終占據(jù)整車成本將近1/3，因此動(dòng)力電池將持續(xù)決定未來新能源車的發(fā)展和定價(jià)。目前國內(nèi)擁有全球最為完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，不論是從電池廠端看，還是上游材料供應(yīng)商端看，中國企業(yè)目前都已基本占據(jù)了主導(dǎo)地位。

如今，已在我國市場上出現(xiàn)的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動(dòng)車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風(fēng)、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動(dòng)力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力。當(dāng)然，還有更多車企計(jì)劃在未來面向中國市場推出更多新能源產(chǎn)品。

我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌:榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、廣汽、東風(fēng)汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司。

新能源汽車行業(yè)前景展望

目前，中國新能源汽車仍以國內(nèi)布局為主，“走出去”的黃金窗口期在逐漸壓縮，中高端新能源汽車產(chǎn)品在全球影響力較小，芯片、鈷資源等關(guān)鍵技術(shù)或資源仍依賴進(jìn)口等等，這些都將使中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展受阻。隨著我國“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的提出，將使中國汽車全球化發(fā)展迎來新契機(jī)，新能源汽車將成為重要突破口。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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