國內民用航空行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?民用航空行業(yè)共完成旅客運輸量2.45億人次，同比增長66.4%，恢復到2019年同期的76.2%。二季度，行業(yè)旅客運輸量已經(jīng)恢復到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個百分點。其中，國內民用航空行業(yè)航線旅客運輸規(guī)模與2019年同期
國內民用航空行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?民用航空行業(yè)共完成旅客運輸量2.45億人次，同比增長66.4%，恢復到2019年同期的76.2%。二季度，行業(yè)旅客運輸量已經(jīng)恢復到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個百分點。其中，國內民用航空行業(yè)航線旅客運輸規(guī)模與2019年同期持平，恢復到疫情前水平。
近日，民航局印發(fā)《“十四五”航空運輸旅客服務專項規(guī)劃》(以下簡稱《服務規(guī)劃》)，明確了航空運輸旅客服務的工作目標和重點任務。這也是民航服務領域的第一部專項規(guī)劃。
《服務規(guī)劃》堅持新發(fā)展理念和“以人民為中心”思想，全面落實“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，堅持智慧民航建設主線，以航班正常為牽引，堅持人民至上、系統(tǒng)觀念、創(chuàng)新驅動、問題導向和法治保障五項基本原則。
根據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，“十三五”期間，我國國際航線由660條增加到953條，國際客運市場份額有46%增加到了53%。我國航空公司目前執(zhí)行的國際定期航班通航65個國家、167個城市。“十三五”期間我國國際票價大幅降低了35%，國內平均票價僅下降了4.3%。
同時，2022年民航將鼓勵企業(yè)根據(jù)市場變化，調整民用航空市場策略，深耕細分市場，形成差異化競爭優(yōu)勢，不搞“白菜價”惡性競爭。
中國民用航空已有國內航線 4686 條、國際航線 895 條，和 62 個國家的 153 個城市實現(xiàn)了定期通航，運輸總周轉量從 2005 年開始已連續(xù) 16 年位居世界第二。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會 IATA 數(shù)據(jù)，中國航空貨運市場近年來整體規(guī)模在 850 億~900 億元左右，是全球僅次于美國 的第二大航空貨運市場。其中國內航線約占 15%~20%，主要由客機腹艙、順豐航空、 郵政航空等快遞郵政航空構成，國際和地區(qū)航線約占 80%~85%，主要由國內三大貨航和外航構成。
根據(jù)《中國商飛公司市場預測年報(2018-2037)》，我國到2037年預計將累計交付9008架客機，價值約1.3萬億美元(約9萬億人民幣)。民用航空行業(yè)能極大地促進相關工業(yè)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展。美國蘭德公司研究指出，向航空工業(yè)每投入1億美元，10年后航空及相關產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)出80億美元;由飛機技術派生的衍生產(chǎn)品銷售額是航空產(chǎn)品本身的15倍。
民用航空行業(yè)發(fā)展展望2022
2022年全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業(yè)重點任務，提出2022年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復波動的情況下，力爭實現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎設施補短板力度，推進重點項目建設，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。
2022年，我國經(jīng)濟面臨新的下行壓力，民航運輸生產(chǎn)恢復依然面臨疫情防控、經(jīng)營虧損、安全壓力等交織疊加影響。2022年民航將統(tǒng)籌行業(yè)內外資源，全力保障企業(yè)平穩(wěn)運行，增強恢復發(fā)展的信心。切實落實已出臺的各項支持政策;認真落實國家對民航業(yè)階段性和制度性相結合的扶持紓困政策，加快民航業(yè)的恢復發(fā)展;要繼續(xù)用好現(xiàn)行中小機場、支線航空、通用航空等補貼政策。
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