2022中國集裝箱運(yùn)輸綜合價(jià)格情況及未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2022年6月22日 HuangJiang來源：新浪 601 34
• 繁體

上海航運(yùn)交易所日前發(fā)布的《中國出口集裝箱運(yùn)輸市場周度報(bào)告》顯示，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)行總體保持平穩(wěn)。6月17日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4221.96點(diǎn)，較上期微跌0.3%。

2022中國集裝箱運(yùn)輸綜合價(jià)格情況及未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)

6月22日，中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司簽字交付。

該船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船入級(jí)美國船級(jí)社(ABS)，投入運(yùn)營后將服務(wù)于遠(yuǎn)東至歐洲的航線。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米;型寬61.5米，甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場;貨艙深度達(dá)到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽(yù)為海上“巨無霸”。

隨著第二季度接近尾聲，全球航運(yùn)市場波動(dòng)性仍沒有得到緩解。但令人欣慰的是，目前大多數(shù)航運(yùn)板塊仍保持牛市，而且甚至找到了強(qiáng)勁復(fù)蘇的支撐(如油輪板塊)。這也為市場帶來了十多年來未曾出現(xiàn)過的樂觀情緒。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

上海航運(yùn)交易所日前發(fā)布的《中國出口集裝箱運(yùn)輸市場周度報(bào)告》顯示，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)行總體保持平穩(wěn)。6月17日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4221.96點(diǎn)，較上期微跌0.3%。

報(bào)告分析認(rèn)為，疫情在全球持續(xù)蔓延，歐洲地緣政治沖突，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇造成巨大困擾。中國積極落實(shí)各項(xiàng)防疫政策，上海在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后疫情防控形勢(shì)總體穩(wěn)定，上海港在上級(jí)相關(guān)部門的積極協(xié)調(diào)組織下，生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)中向好。

歐洲航線，受地緣政治影響，歐洲市場需求較前期略有下滑。然而，歐洲疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，加之上海港恢復(fù)形勢(shì)逐步向好，市場對(duì)各類物資運(yùn)輸需求總體保持較高水平。近期，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載，運(yùn)價(jià)略有下滑。6月17日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為5793美元/TEU，較上期微跌0.9%。地中海航線，航線總體情況和裝載率與歐洲航線類似，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，即期市場訂艙價(jià)格小幅下跌。6月17日，上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為6487美元/TEU，較上期下跌1.1%。

北美航線，美國疫情仍處于較高水平，加之近期地緣政治因素導(dǎo)致部分國際大宗商品價(jià)格大幅上漲;為應(yīng)對(duì)持續(xù)的通脹壓力，美聯(lián)儲(chǔ)6月15日宣布了自1994年以來單次最大幅度加息，市場對(duì)各類貨物運(yùn)輸需求仍保持高位。疫情下美國集疏運(yùn)體系效能低下的弊端依然存在，但航線運(yùn)輸供需情況總體保持穩(wěn)定。近期，上海港美西、美東航線的船舶平均艙位利用率基本接近滿載水平。6月17日，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為7489美元/FEU和10073美元/FEU，分別較上期下跌1.8%和下跌0.2%。

波斯灣航線，目的地市場疫情防控形勢(shì)總體穩(wěn)定，運(yùn)輸需求在齋月過后已逐步恢復(fù)，加之上海港復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快，市場供需狀況總體向好。近期，上海港船舶平均艙位利用率總體在95%以上，市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)反彈。6月17日，上海港出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為3417美元/TEU，較上期上漲4.6%。

《2022-2027年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。集裝箱運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡