2022年將是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年 自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)

• 2022年6月21日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 722 43
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2022年將是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展節(jié)點(diǎn)中，城市域輔助駕駛不僅是最重要的中場(chǎng)節(jié)點(diǎn)，也是諸多節(jié)點(diǎn)中最難啃的“硬骨頭”，這導(dǎo)致其成為了業(yè)界衡量自動(dòng)駕駛企業(yè)成功與否的關(guān)鍵：誰(shuí)能在2022年率先落地城市域輔助駕駛產(chǎn)品，誰(shuí)就能在自動(dòng)駕駛的

2022年將是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年

2022年將是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展節(jié)點(diǎn)中，城市域輔助駕駛不僅是最重要的中場(chǎng)節(jié)點(diǎn)，也是諸多節(jié)點(diǎn)中最難啃的“硬骨頭”，這導(dǎo)致其成為了業(yè)界衡量自動(dòng)駕駛企業(yè)成功與否的關(guān)鍵：誰(shuí)能在2022年率先落地城市域輔助駕駛產(chǎn)品，誰(shuí)就能在自動(dòng)駕駛的終局之戰(zhàn)中獲得極大優(yōu)勢(shì)。

智能化已成為汽車(chē)行業(yè)公認(rèn)的主流趨勢(shì)，并逐步走上了發(fā)展的快車(chē)道。伴隨著智能手機(jī)市場(chǎng)見(jiàn)頂，車(chē)載主控芯片成為手機(jī)芯片巨頭們瞄向的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。智能手機(jī)市場(chǎng)在2022年真正展現(xiàn)出增速放緩的勢(shì)頭，在此之前，智能手機(jī)SoC芯片巨頭高通已經(jīng)開(kāi)始大力發(fā)展汽車(chē)主控芯片，華為更是全面發(fā)展智能汽車(chē)業(yè)務(wù)，其自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)已經(jīng)搭載于部分量產(chǎn)車(chē)型上。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》分析

當(dāng)前，在“新四化”浪潮的推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛已進(jìn)入風(fēng)口期。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2035年，全球無(wú)人駕駛系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6000億元，而中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模接近1500億元。巨大的市場(chǎng)想象空間使自動(dòng)駕駛成為汽車(chē)廠商的必爭(zhēng)之地。眼下，棋至中局，誰(shuí)掌握了更先進(jìn)的裝備，誰(shuí)便能擁有更多勝算。

隨著自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)熱潮逐步降溫，業(yè)內(nèi)外對(duì)自動(dòng)駕駛的理解日益深入，更多的消費(fèi)者開(kāi)始重新審視企業(yè)有關(guān)自動(dòng)駕駛的傳播話術(shù)，越來(lái)越多的企業(yè)重新梳理自家自動(dòng)駕駛級(jí)別。

從2020年開(kāi)始，智能輔助駕駛普及程度正在不斷提升。根據(jù)IDC此前發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)追蹤報(bào)告》數(shù)據(jù)，在2021年Q1，國(guó)內(nèi)L2級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)滲透率僅為7.5%，而到了2022年Q1，僅僅一年時(shí)間，L2級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)滲透率已經(jīng)達(dá)到了23.2%。

自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)端最核心的需求之一，高精度定位等汽車(chē)“智造”部件配置必要性越來(lái)越凸顯。綜合覆蓋智能駕駛軟硬件、智能汽車(chē)零部件等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)展現(xiàn)出積極的向上趨勢(shì)。隨著國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展至L3及以上自動(dòng)駕駛，高精度定位等高精尖技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，其重要性將愈發(fā)明顯。

從長(zhǎng)期來(lái)看，自動(dòng)駕駛L2/L3/L4級(jí)滲透率快速提升，已經(jīng)成為長(zhǎng)期不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，行業(yè)持續(xù)高景氣。短期來(lái)看，根據(jù)中汽協(xié)6月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，特別是新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)出色，同比恢復(fù)高速增長(zhǎng)，進(jìn)一步提振自動(dòng)駕駛板塊信心。

汽車(chē)行業(yè)普遍預(yù)測(cè)，2022年-2025年將迎來(lái)L3級(jí)以上高階自動(dòng)駕駛方案的一輪“落地潮”。國(guó)際管理咨詢(xún)公司羅蘭貝格預(yù)計(jì)，到2025年，L4及L3級(jí)的自動(dòng)駕駛新車(chē)占比將超過(guò)20%。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來(lái)的路況和車(chē)況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...

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