電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上。
電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上。利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。是現(xiàn)代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。
近年來，由電動(dòng)平衡車造成的各類安全事故頻發(fā)，對(duì)人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全都造成了嚴(yán)重威脅。一段時(shí)間以來，電動(dòng)平衡車能不能“上路”、能上哪些路、造成“交通”安全事故該如何定責(zé)等問題備受爭議，這些問題均取決于電動(dòng)平衡車的屬性劃定。2020年，中消協(xié)發(fā)布的消費(fèi)警示稱，電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確，不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。中消協(xié)指出，電動(dòng)平衡車不屬于機(jī)動(dòng)車，也不在幾類非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品目錄之列，而是與滑板、旱冰鞋等性質(zhì)相近、功能相似，可以看作是滑行工具。我國《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。出于道路交通安全考慮，北京、上海、南京、廣州、武漢、成都等多地已經(jīng)明確禁止電動(dòng)平衡車上路。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2026年中國電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與品牌競爭研究報(bào)告》分析
2020年，受疫情影響，越來越多人選擇“單騎”出行這種健康、綠色的出行方式，尤其是歐洲地區(qū)對(duì)電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車以及電動(dòng)平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加。數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球電動(dòng)平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺(tái)，同比增長23.7%。中國生產(chǎn)了全球大約90%的電動(dòng)平衡車，且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。從品牌競爭格局來看，由于電動(dòng)平衡車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，政策不完善，監(jiān)管體系也尚未健全，從而導(dǎo)致參與者眾多，相關(guān)品牌雜亂。從《中國電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》的數(shù)據(jù)可以看出，行業(yè)龍頭企業(yè)納恩博僅占8.6%的市場份額，市場集中度非常低。
節(jié)能環(huán)保意識(shí)為平衡車提供廣闊發(fā)展空間
生活是向著智能化，便捷化的方向發(fā)展，獨(dú)輪自平衡車符合這個(gè)趨勢，順應(yīng)了時(shí)代的潮流，有著良好的發(fā)展前景。平衡車相對(duì)于其他交通工具最獨(dú)特的特點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保。如今全球變暖將給地球帶來滅頂之災(zāi)，而氣溫變暖的罪魁禍?zhǔn)字?，就是工業(yè)廢氣的大量排放。交通工具中的汽車尾氣廢氣的排放也是重要原因之一。當(dāng)今世界的另一個(gè)危機(jī)就是能源危機(jī)，節(jié)能環(huán)保交通工具取代傳統(tǒng)是必然趨勢，為平衡車的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。
想要了解更多電動(dòng)平衡車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與品牌競爭研究報(bào)告》。
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2022-2026年中國電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與品牌競爭研究報(bào)告
電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上。利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速...
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