京廣高鐵京武段將常態(tài)化按時速350公里運營 高鐵行業(yè)市場經(jīng)濟分析

• 2022年5月16日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1196 77
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根據(jù)2020年國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。因此預計2031-2035年我國高鐵營運里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)將達到2.5萬公里左右。

京廣高鐵京武段將常態(tài)化按時速350公里運營

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，13日，京廣高鐵建設安全標準示范線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功。預計6月20日起北京至武漢間將率先常態(tài)化按時速350公里高標運營，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，旅客出行體驗進一步提升。

相比其他交通運輸工具，高速鐵路的速度更快，壓縮時空距離的效應更明顯。因此高速鐵路開通后，改變了交通運輸系統(tǒng)中各交通工具的市場份額。通過已有研究文獻的整理，發(fā)現(xiàn)高速鐵路對其他交通工具市場份額的壓縮作用，這從側(cè)面反映了高速鐵路相比其他交通運輸工具的優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預測報告》分析：

高鐵行業(yè)現(xiàn)狀

從各地區(qū)高鐵線路數(shù)量對比來看，亞太地區(qū)高鐵線路數(shù)量占比最高，2020年亞太地區(qū)高鐵線路數(shù)量達到39930條，排第二的是歐洲地區(qū)，高鐵線路數(shù)量為10576條。其次是中東、北美與非洲地區(qū)，高鐵線路數(shù)量分別為1043條、735條與200條。

鐵路投資是交通基礎設施的重要組成部分，特別是近年來中國大力發(fā)展高速鐵路，使得包括高速鐵路等的鐵路投資的重要性日益提高。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年我國鐵路固定資產(chǎn)投資完成額為7819億元，相比2019年有所下降。

高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

產(chǎn)業(yè)鏈上下游涉及基建材料環(huán)節(jié)、機械車輛制造環(huán)節(jié)、零部件環(huán)節(jié)、信息電子設備環(huán)節(jié)以及鐵路運營和物流環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈上有著大量上市公司的身影，依托高鐵的飛速發(fā)展，一些原本規(guī)模很小的企業(yè)迅速壯大，并陸續(xù)登陸資本市場，獲得資金實力與知名度的雙豐收。

高鐵行業(yè)前景

根據(jù)我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，年均增速達2%左右，因此預計2021-2030年我國高速鐵路運營里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)達5100公里左右。

根據(jù)2020年國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。因此預計2031-2035年我國高鐵營運里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)將達到2.5萬公里左右。

想了解更多關于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2021-2026年中國高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預測報告》。

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