2022年1月，全國二手車交易量為148.46萬輛，雖受季節(jié)性回調(diào)影響，環(huán)比有所下滑，但同比仍增長3.71%。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年1月，全國二手車交易量為148.46萬輛，雖受季節(jié)性回調(diào)影響，環(huán)比有所下滑，但同比仍增長3.71%。
1月二手車交易148.46萬輛
2022年1月，全國二手車交易量為148.46萬輛，雖受季節(jié)性回調(diào)影響，環(huán)比有所下滑，但同比仍增長3.71%。流通協(xié)會預(yù)計，2月全國二手車交易量約為98萬輛-100萬輛，仍保持3%-5%的同比增速。2月不僅是春節(jié)假期，而且還比其他月份少了兩個工作日，二手車環(huán)比下降很正常。但由于買賣雙方都已適應(yīng)“原地過年”，因此交易熱情比往年更高，長假期間經(jīng)濟(jì)活動并未停滯。
新能源汽車保值率持續(xù)提高
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從保值率方面來看，2月，幾乎所有類型的二手車價格都在上漲。其中，新能源汽車尤其是電動汽車的保值率持續(xù)提高。
二手車新政對市場發(fā)展帶來諸多便利
在過去的一年中，由于疫情的突襲，二手車市場對于新車來說，或許遭受到了更大的沖擊，但是在去年下半年二手車市場回暖較快，整體的抗壓能力好于新車。隨著2021年利好政策的出臺，發(fā)展二手車消費(fèi)成為重點(diǎn)。
取消限遷、便利二手交易、推動二手車信息開放共享、創(chuàng)新二手車流通模式等政策的發(fā)布，利好于具有資源整合能力和良好服務(wù)能力的商家、企業(yè)。市場集中度提升，同時也更加規(guī)范，隱形成本有效減少。
除此之外，新能源二手車早前流動性欠佳，隨著新政策的落地實(shí)施，二手車市場的新能源汽車交易也會得到快速的發(fā)展。
近年來，二手車市場總是被貼上一些負(fù)面的標(biāo)簽，隨著更多政策的落地，二手車市場會逐漸趨向規(guī)范，也能讓更多的人選擇二手車來緩解自己的“燃眉之急”。
近年來，汽車金融展業(yè)模式并沒有重大的突破性變革，大量同質(zhì)化產(chǎn)品涌入市場，在市場高速增長時期，誰都能分一杯羹。汽車消費(fèi)場景這一基礎(chǔ)設(shè)施的重構(gòu)，直接影響了汽車金融玩家們在資產(chǎn)端的競爭態(tài)勢。隨著中國汽車行業(yè)進(jìn)入發(fā)成熟的“新常態(tài)”時期，汽車金融市場的整體增速也開始減緩。與此同時，各種背景的公司繼續(xù)涌入汽車金融市場，現(xiàn)有行業(yè)玩家也不斷投入，加劇的競爭壓縮了行業(yè)整體利潤空間。日益嚴(yán)格的監(jiān)管引領(lǐng)行業(yè)走上規(guī)范化的道路，但也給部分玩家?guī)斫?jīng)營壓力，提出轉(zhuǎn)型要求。
與歐美成熟市場相比，中國的新車貸款、新車融資租賃及二手車金融滲透率較低。隨著新一代消費(fèi)群體觀念轉(zhuǎn)變、市場供給豐富和有序，中國汽車金融市場未來5-10年依然有較大的滲透率提升和行業(yè)發(fā)展空間。根據(jù)不同參與主體對于汽車消費(fèi)金融市場份額的切割情況來看，商業(yè)銀行仍然占據(jù)中國汽車金融市場的主導(dǎo)地位，其市場份額在60%-70%;汽車金融公司的市場份額在20%-30%;金融租賃、融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司、SP等其他機(jī)構(gòu)的市場份額合計在10%左右。疫情期間，私家車需求的激增和線下零售點(diǎn)購車的不便，使得不少消費(fèi)者將購買渠道轉(zhuǎn)移到線上，而此時直播賣車興起，也讓更多消費(fèi)者對網(wǎng)絡(luò)購車的接受度提高。根據(jù)尼爾森發(fā)布的《2020中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報告》顯示，2020年網(wǎng)絡(luò)渠道購車的滲透率已經(jīng)達(dá)到22%，相比2019年13%的滲透率有大幅度增長。2018年汽車消費(fèi)金融市場規(guī)模達(dá)9290億元，到2025年將達(dá)13500億元。
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