我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運(yùn)送以及郵件、急件、貴重物品的運(yùn)輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起，旅游包機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生，這對(duì)民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)越來越受到航空旅游游客的青睞。
我國航空旅游交通主要承擔(dān)國與國之間和國內(nèi)各大城市之間的旅客運(yùn)送以及郵件、急件、貴重物品的運(yùn)輸任務(wù)。隨著商務(wù)旅游、度假旅游的興起，旅游包機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生，這對(duì)民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)越來越受到航空旅游游客的青睞。
世界航空旅游運(yùn)量在顯著增長(zhǎng)，世界三大航空主線包括連接西歐和北美的北大西洋航線，連接西歐和中東的遠(yuǎn)東航線，連接遠(yuǎn)東和北美的北太平洋航線。在客運(yùn)量方面，北美是絕對(duì)的領(lǐng)先：而美國的飛機(jī)及運(yùn)量居世界之首。俄羅斯的航空旅游量則居次席。其中亞太地區(qū)航空運(yùn)輸是同行業(yè)中發(fā)展速度最快的地區(qū)。預(yù)計(jì)到2010年，亞太地區(qū)的外國旅游人數(shù)將年平均增長(zhǎng)6.5%。與此同時(shí)，航空客運(yùn)量也隨之大幅度持續(xù)上升，亞太地區(qū)只占世界航空市場(chǎng)的25%。
航空旅游交通方式的主要設(shè)施有客機(jī)、航空線和機(jī)場(chǎng)?？蜋C(jī)是指客運(yùn)旅客民用運(yùn)輸機(jī)。航空旅游民用客機(jī)按其起飛全重分為大型、中型和小型三種。其中大型客機(jī)起飛全重在60噸以上，如波音747、波音707、三叉戟等;中型客機(jī)起飛全重在20—60噸之間，如安24、安30等;航空旅游小型客機(jī)起飛全重在20噸以下，如伊爾14和伊爾12等。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2025年中國航空旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析
中國航空旅游業(yè)將從全面復(fù)蘇走向高質(zhì)量發(fā)展，全年預(yù)期相對(duì)樂觀。預(yù)計(jì)2021年國內(nèi)航空旅游人次41億，國內(nèi)旅游收入3.3萬億元，分別比上年增長(zhǎng)42%和48%。
在新冠疫苗普及較為順利、疫苗有效性相對(duì)樂觀的情況下，入出境旅游市場(chǎng)有望在下半年有序啟動(dòng)，全年恢復(fù)至疫前三成左右，其中接待入境游客同比增長(zhǎng)超五成，實(shí)現(xiàn)國際航空旅游收入同比增長(zhǎng)超六成五，中國公民出境旅游人次有望同比增長(zhǎng)達(dá)七成。
伴隨著中國航線的增多，外國航空公司在航空旅游市場(chǎng)的拼搶將更加激烈，價(jià)格戰(zhàn)將伴隨全過程。為了爭(zhēng)奪更多航空客源市場(chǎng)，航空公司將推出更多捆綁旅行社和酒店組合的打包產(chǎn)品。如美聯(lián)航最先推出“加州探索之旅”活動(dòng)，從2月份起到3月底，雙人購票每人只需6000元就可完成北京一舊金山往返和兩晚四星級(jí)酒店住宿，以及免費(fèi)半天城市游的套餐服務(wù)。
想要了解更多航空旅游行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國航空旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2021-2025年中國航空旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
航空旅游研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...
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