上海：加快公共充換電網(wǎng)絡(luò)布局 2022中國電動汽車充換電站建設(shè)發(fā)展前景

• 2022年2月24日 HuangJiang來源：新浪 465 24
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上海市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于本市進一步推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》提出，加快公共充換電網(wǎng)絡(luò)布局。

上海：加快公共充換電網(wǎng)絡(luò)布局

2月24日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于本市進一步推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》提出，加快公共充換電網(wǎng)絡(luò)布局。按照“先樁后車、適度超前，公用設(shè)施快充為主、慢充為輔，專用設(shè)施快慢并重”的原則，完善公共充換電設(shè)施(含公用和專用設(shè)施)布局，適應(yīng)全市新能源汽車快速發(fā)展需求，分區(qū)明確設(shè)施規(guī)模和場站布局，超前布局、重點保障，優(yōu)先滿足新能源出租車等公共服務(wù)需求，有效保障本單位電動汽車充電需求，更好服務(wù)市民個性化應(yīng)急補電需求。

從公共充電樁分布區(qū)域來看，廣東省一枝獨秀。聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，廣東省公共充電樁保有量達到18.2萬臺，遙遙領(lǐng)先于其他地區(qū)。位居第二的是上海市，保有量為10.3萬臺。

從全國范圍看，只有這兩個地區(qū)公共充電樁的保有量突破10萬臺。排名三至五位的分別是江蘇省、北京市、浙江省，保有量在8萬～10萬臺區(qū)間內(nèi)，分別為9.73萬臺、9.68萬臺、8.2萬臺。排名六至八位的分別是山東省、湖北省和安徽省，保有量均在6萬臺左右，之后的河南省和福建省均在4萬臺左右。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破350萬輛，同比均增長1.6倍。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，成員單位總計上報公共充電樁114.7萬臺，同比增長65%，其中直流充電樁47萬臺、交流充電樁67.7萬臺、交直流一體充電樁589臺;隨車配建充電樁(私人充電樁)147萬臺，同比增長74.3%。也就是說，截至2021年底，我國公共及私人充電樁保有量總計261.7萬臺，同比增長70.1%。

2022中國電動汽車充換電站建設(shè)發(fā)展前景

2021年，我國充電樁增量為93.6萬臺，同比增長193%。其中，公共充電樁增量34萬臺，同比增長89.9%，月均增量約2.83萬臺;隨車配建充電樁增量達到59.7萬臺，同比暴漲323.9%。同期，我國新能源汽車銷量為352.1萬輛，同比增長157.5%。

可見，2021年充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量與新能源汽車銷量均出現(xiàn)爆發(fā)式增長，樁車增量比為1:3.7，充電基礎(chǔ)設(shè)施基本能滿足新能源汽車的快速發(fā)展。另外，充電需求持續(xù)快速增長，2021年充電總電量達111.5億kWh，同比增長58%。

在私人充電樁方面，截至2021年底，聯(lián)盟通過成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約185.1萬輛車的信息，其中隨車配建充電樁147萬臺，還有近40萬輛新能源汽車未安裝私人充電樁。集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合是未隨車配建充電設(shè)施的主要因素，分別占比48.6%、10.3%、9.9%;用戶使用專用場站充電、工作地沒有固定車位、報裝難度大及其他原因占比共計31.2%。

展望2022年，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，新能源汽車銷量有望突破500萬輛。充電設(shè)施數(shù)量自然也會隨之劇增。

聯(lián)盟預(yù)計，2022年，隨車配建充電樁將新增190萬臺，保有量達到337萬臺;公共充電樁將新增54.3萬臺，包含公共交流充電樁24.4萬臺、公共直流充電樁29.9萬臺;公共充電樁保有量將達到169萬臺，其中公共交流充電樁92.2萬臺、公共直流充電樁76.8萬臺。聯(lián)盟還預(yù)測，2022年將新增公共充電站2.5萬座，屆時公共充電站保有量將達10萬座。

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