城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)需求的持續(xù)擴(kuò)大

• 2022年2月23日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1110 71
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近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐不斷加快，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)也迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。

早在2000年初，我國(guó)就把城市軌道交通的建設(shè)作為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略，各部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策鼓勵(lì)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，包括明確申報(bào)建設(shè)城市基本條件;充分發(fā)揮補(bǔ)貼、補(bǔ)償機(jī)制在城市公共交通投入的應(yīng)用;提高社會(huì)資本在城市公共交通行業(yè)投資、經(jīng)營(yíng)的積極性和參與度等。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐不斷加快，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)也迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。一方面，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶來(lái)城市人口密集度不斷提升，現(xiàn)有的道路交通設(shè)施已經(jīng)難以滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，迫切需要發(fā)展例如地鐵這種動(dòng)力大、不占用地面空間的交通運(yùn)輸設(shè)施來(lái)緩解城市交通擁堵的壓力;另一方面，由商業(yè)、交通、及其他多功能設(shè)施共同組成的有機(jī)體在城市軌道交通行業(yè)中的運(yùn)營(yíng)中已成為一種主流趨勢(shì)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有力推動(dòng)。

城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，由于城市軌道交通建設(shè)速度加快，我國(guó)城軌交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度也不斷增長(zhǎng)，由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里，年均復(fù)合增長(zhǎng)率17.2%。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)城軌交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度將超1萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)15.2%。

智慧城軌的深入開(kāi)展，推動(dòng)各地城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目不斷投入運(yùn)營(yíng)，示范工程不斷推廣應(yīng)用。同時(shí)，新技術(shù)也為城軌交通行業(yè)帶來(lái)了新的活力。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年，我國(guó)累計(jì)新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度為4351.7公里，年均新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度870.3公里，年均增長(zhǎng)率17.1%，創(chuàng)歷史新高。2021年我國(guó)累計(jì)新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1222.9公里，同比下降0.9%。

截至2020年底，我國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度方面，地鐵占比79%，占主導(dǎo)地位，占有率較上年有所上升;市域快軌占比10.10%;現(xiàn)代有軌電車(chē)占比6.09%;輕軌占比2.73%;可以看出我國(guó)城軌交通發(fā)展仍然走的是以地鐵為主導(dǎo)，多種線路協(xié)同發(fā)展的方向。

截至2020年底，城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批的65個(gè)城市在實(shí)施的建設(shè)規(guī)劃線路總長(zhǎng)超過(guò)7千公里，多城市線路運(yùn)營(yíng)規(guī)模和投資規(guī)模呈上升趨勢(shì)。2020年當(dāng)年，8個(gè)城市新一輪城軌交通建設(shè)規(guī)劃獲批項(xiàng)目共涉及新增線路長(zhǎng)度587.95公里，新增計(jì)劃投資4709.86億元。隨著城市軌道交通需求的增大，可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)，城市軌道交通的市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

城市軌道交通投資規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大

根據(jù)估算，2020年我國(guó)城市軌道交通投資額約為6571億元。未來(lái)隨著我國(guó)在建、規(guī)劃線路規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、投資額持續(xù)增長(zhǎng)建設(shè)速度穩(wěn)健提升。

以地鐵為例，城市軌道交通建設(shè)主要可以分為土木工程建設(shè)和以機(jī)車(chē)購(gòu)置、信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)為主的機(jī)電設(shè)備建設(shè)。其中土木工程費(fèi)用在地鐵建設(shè)費(fèi)用中占比達(dá)到70%，主要用于車(chē)站建設(shè)和區(qū)間線路建設(shè);車(chē)輛、信號(hào)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備投資建設(shè)占比30%。

城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)需求的持續(xù)擴(kuò)大

未來(lái)，中國(guó)的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設(shè)仍將大規(guī)模展開(kāi)，對(duì)機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組、地鐵等車(chē)輛的需求將持續(xù)擴(kuò)大。軌道交通運(yùn)輸裝備需求的增長(zhǎng)，勢(shì)必也將拉動(dòng)車(chē)輛用電力電子、智能控制等相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，因此也有利于軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

想要了解更多城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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