2022城市空中交通行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2022年2月12日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 406 20
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中國(guó)城市空中交通行業(yè)前景,城市空中交通行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣?城市空中交通行業(yè)至少包括起降設(shè)施、無人機(jī)、交通樞紐設(shè)施、空中交通服務(wù)系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)視設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境;從城市空中交通行業(yè)技術(shù)挑戰(zhàn)看

中國(guó)城市空中交通行業(yè)前景,城市空中交通行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣?城市空中交通行業(yè)至少包括起降設(shè)施、無人機(jī)、交通樞紐設(shè)施、空中交通服務(wù)系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)視設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境;從城市空中交通行業(yè)技術(shù)挑戰(zhàn)看，空中交通管理系統(tǒng)是支撐UAM運(yùn)行的核心技術(shù)，此外，自主飛行技術(shù)、電池技術(shù)、感知與避讓、動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)、高精度定位和導(dǎo)航技術(shù)等都直接影響UAM能否順利商業(yè)應(yīng)用，這些相關(guān)城市空中交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)⒂绊懡煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的國(guó)際格局。

2022城市空中交通行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

在中共中央發(fā)布的《關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，突出強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，并強(qiáng)調(diào)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，加快數(shù)字化發(fā)展。UAM涉及的產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，重點(diǎn)覆蓋智能制造、人工智能、通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)、現(xiàn)代物流、綜合交通等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，UAM的發(fā)展或?qū)⑿纬删哂袊?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。

一、我國(guó)城市空中交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：我國(guó)城市空中交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華

二、我國(guó)城市空中交通行業(yè)發(fā)展分析

目前城市空中交通行業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，處于高速發(fā)展階段，大部分項(xiàng)目或產(chǎn)品還處于研發(fā)或測(cè)試階段，未正式上市銷售，因此市場(chǎng)規(guī)模還比較小。2020年中國(guó)城市空中交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不足15億元。

UAM的應(yīng)用場(chǎng)景可歸納為載物和載人兩類，載物應(yīng)用場(chǎng)景的挑戰(zhàn)來源于城市內(nèi)的末端配送，在高樓林立的市區(qū)，人口密集的街道，如何實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的安全高效物流運(yùn)輸，這是UAM最迫切的實(shí)際需求。得益于快遞物流和外賣跑腿市場(chǎng)的壯大繁榮，城市物流配送，尤其是末端配送的效率和成本已經(jīng)逐漸出現(xiàn)玻璃天花板，UAM將對(duì)這個(gè)巨大的市場(chǎng)產(chǎn)生顛覆性替代產(chǎn)品。

城市空中交通行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

發(fā)展城市空中交通有助于進(jìn)一步完善立體綜合交通網(wǎng)和公共服務(wù)保障體系。

發(fā)展城市空中交通有助于高密度城市的進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)前城市地面空間日益緊張，城市不斷向空中和地下縱向發(fā)展，拓展新的增長(zhǎng)空間。城市空中交通工具起降對(duì)城市用地占用較少，可以以較小的起降場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)較高效率的運(yùn)輸需求，符合高密度城市對(duì)交通進(jìn)一步發(fā)展的導(dǎo)向。

同時(shí)，發(fā)展城市空中交通是進(jìn)一步打造城市立體綜合交通網(wǎng)的需要。城市空中交通將發(fā)揮城市飛行靈活、方便、快捷的特性，充分利用空中資源提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的便捷出行，覆蓋交通不便地區(qū)，提供更多高品質(zhì)、個(gè)性化交通解決方案，打造立體綜合交通體系。

另一方面，發(fā)展城市空中交通也是完善應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)等公共服務(wù)的需要。城市空中飛行的速度優(yōu)勢(shì)將為搶險(xiǎn)救災(zāi)以及醫(yī)療救護(hù)贏得更多的寶貴時(shí)間，同時(shí)城市飛行不受地面條件的限制，可以在例如疫情道路封鎖、災(zāi)后交通設(shè)施受損等緊急或極端條件下保證公共服務(wù)的可達(dá)性。

更多行業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》。

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