游艇運動產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟高端化、消費現(xiàn)代化的代表產(chǎn)業(yè)，游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、培訓、旅游等一系列活動，具有高回報和強帶動性。在海上絲綢之路戰(zhàn)略的推動下，包括上海、三亞、秦皇島、中山、杭州等地紛紛加快推進游艇產(chǎn)業(yè)建設(shè)。
事實上，游艇運動并非“富人運動”那么簡單，它更像是一種生活方式。在某些國家和地區(qū)，它已經(jīng)和人們的休閑文化、體育文化、消費文化、居所文化緊密地聯(lián)系在一起。
其實，并非沒有便宜的游艇，游艇消費也并非就是天文數(shù)字，但考慮到國內(nèi)滯后的游艇市場和人們“遠離海洋”休閑消費文化，關(guān)于游艇的認識誤區(qū)就一點也不顯得奇怪了。
中國私人游艇市場規(guī)模分別達到30.4億元、34.4億元和38.3億元。與西方相比,中國游艇業(yè)歷史短,但這并未減慢中國人對游艇消費的增長速度。根據(jù)國際慣例,當?shù)貐^(qū)人均GDP達到3000美元時私人游艇經(jīng)濟就開始萌芽。我國沿海多個城市達到這一臨界點,“珠三角”、“長三角”2005年的人均GDP均已達到5000美元。中國已經(jīng)具備私人游艇休閑的經(jīng)濟基礎(chǔ)。
隨著三亞旅游業(yè)的快速發(fā)展，三亞游艇運動產(chǎn)業(yè)也逐漸興起。1月17日，從三亞海事局獲悉，2021年三亞轄區(qū)游艇保有量達到945艘，同比增長52.1%;全年新增登記游艇323艘，同比增長202%，其中進口游艇146艘，同比增長143%。
游艇運動產(chǎn)業(yè)在三亞有得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢和潛力，一組數(shù)據(jù)顯示足以說明三亞“艇”熱：受海上新興游樂項目尾波沖浪的帶動，轄區(qū)造浪艇新增82艘，占進口游艇的56.2%。游艇產(chǎn)權(quán)交易市場活躍，全年二手游艇所有權(quán)登記139宗，同比增長46%;轄區(qū)對外地游艇的吸引力進一步增強，全年異地轉(zhuǎn)港登記59宗，同比增長34%。全年共計105萬人次旅客租賃游艇出海16.0萬艘次。
游艇運動產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟高端化、消費現(xiàn)代化的代表產(chǎn)業(yè)，游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、培訓、旅游等一系列活動，具有高回報和強帶動性。在海上絲綢之路戰(zhàn)略的推動下，包括上海、三亞、秦皇島、中山、杭州等地紛紛加快推進游艇產(chǎn)業(yè)建設(shè)。隨著統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示2021年私人游艇銷量將創(chuàng)下歷史最高紀錄，全球經(jīng)濟衰退后的傳言似乎還會波及到休閑海洋游艇運動產(chǎn)業(yè)。
目前國內(nèi)私人游艇價格大概是國外游艇價格的一半甚至三分之一。但國外的小型艇較為便宜，因為國外的私人游艇使用普及率較高，已經(jīng)實現(xiàn)了工廠化流水線生產(chǎn)。
2021年全球豪華私人游艇市場價值9.981億美元，預計到2026年底私人游艇將達到149.2億美元(940億人民幣)，在2021-2026年私人游艇期間的復合年增長率為6.1%。
中國目前的游艇俱樂部主要分布在東部沿海地區(qū)，但集聚現(xiàn)象并不明顯。目前中國游艇俱樂部最多的省級區(qū)域分別是上海(22家)、山東(18家)、廣東(14家)、浙江(12家)、江蘇(11家)，具體到中國的城市區(qū)域則是上海(22家)、天津(10家)、青島(10家)、廈門(8家)、深圳(6家)、蘇州(6家)、舟山(5家)以及海口與三亞各4家。雖然中國的游艇俱樂部大部分分布在沿海各省市，但整體分布較為分散，沒有形成集聚區(qū)，這是制約游艇運動發(fā)展的阻礙因素之一。
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2022-2027年中國游艇運動行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告
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