乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)測稱，2022年，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有望突破600萬輛，其中新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量將超過550萬輛。
預(yù)測2022年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破600萬輛
2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。2021年中國新能源車市持續(xù)高景氣度。展望2022年，爆款車型供需充分互動(dòng)，新勢(shì)力車型需求強(qiáng)勁，合資、自主品牌全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，銷量有望持續(xù)高增。1月11日，乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)測稱，2022年，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有望突破600萬輛，其中新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量將超過550萬輛。
中國新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析
我國新能源汽車發(fā)展正處在加速發(fā)展期。新能源汽車動(dòng)力電池加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車動(dòng)力電池持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，也要抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動(dòng)化的城市試點(diǎn)。推動(dòng)提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車的比例。
新能源汽車動(dòng)力電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域。
雖然我國新能源汽車動(dòng)力電池處于快速發(fā)展期，但是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，而低端產(chǎn)能過剩。據(jù)了解，寧德時(shí)代、LG化學(xué)、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源等動(dòng)力電池企業(yè)從2020年就已掀起了產(chǎn)能擴(kuò)增熱潮。其中，LG化學(xué)計(jì)劃到2023年將產(chǎn)能增至260GWh，寧德時(shí)代產(chǎn)能將超過300GWh。
新能源汽車動(dòng)力電池成本分析
新能源汽車動(dòng)力電池成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%，而新能源汽車動(dòng)力電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。解決新能源汽車高價(jià)格的核心是降低動(dòng)力鋰電池一次采購成本。
新能源汽車動(dòng)力電池市場上已經(jīng)商業(yè)化的動(dòng)力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池等，中國新能源汽車動(dòng)力電池市場以磷酸鐵鋰為主，日韓大多選擇錳酸鋰和三元材料的混合電池體系。
新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)銷量分析
根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)， 2021 年12 月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)31.6GWh，同比增長109.0%，環(huán)比增長12.0%。1-12 月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)219.7GWh，同比累計(jì)增長163.4%。
2021 年12 月，我國動(dòng)力電池裝車量26.2GWh，同比上升102.4%，環(huán)比上升25.9%。1-12 月，我國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)154.5GWh，同比累計(jì)上升142.8%。12 月裝車量排名前十企業(yè)合計(jì)約24.50GWh，占總裝車量的93.5%，其中寧德時(shí)代占比55.6%(環(huán)比+0.6pct)，繼續(xù)霸占龍頭。
數(shù)據(jù)顯示，2021 年12 月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.8 萬輛和53.1 萬輛，同比分別增長120.0%和113.9%，環(huán)比分別+6.7%和+11.1%。累計(jì)來看，2021 年1-12 月份產(chǎn)銷分別完成354.5 萬輛和352.1 萬輛，同比分別增長159.5%和157.5%。
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