2022或?qū)⒂瓉砜斐湓?索尼入局電動汽車 電動汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀

• 2022年1月5日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 910 56
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當(dāng)?shù)貢r間周二晚間，索尼集團CEO吉田憲一郎(Kenichiro Yoshida)在拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上展示了一款全新Vision S SUV原型車，并宣布成立新公司“索尼出行公司”(Sony Mobility)，開始電動汽車的商業(yè)化。

索尼入局電動汽車

當(dāng)?shù)貢r間周二晚間，索尼集團CEO吉田憲一郎(Kenichiro Yoshida)在拉斯維加斯國際消費電子展(CES)上展示了一款全新Vision S SUV原型車，并宣布成立新公司“索尼出行公司”(Sony Mobility)，開始電動汽車的商業(yè)化。

吉田憲一郎周二在CES 2022發(fā)布主題演講，展示了去年在CES上亮相的Vision-S轎車。今年，索尼又增加了一款車型：Vision-S SUV原型車。他表示，公司正在探索索尼電動汽車的商業(yè)化推出進(jìn)程。“去年，對Vision-S的展示讓我們激動不已，這真的鼓勵我們進(jìn)一步考慮如何利用創(chuàng)意和技術(shù)來改變從一個地方到另一個地方的體驗?！奔飸椧焕稍诠夹驴頥ision-S SUV原型車前表示，“這是我們的新款Vision-S SUV。Vision-S的開發(fā)建立在安全、適應(yīng)性和娛樂的基礎(chǔ)之上。在創(chuàng)造舒適的出行體驗方面，安全一直是我們的首要任務(wù)。這一點在開發(fā)這款SUV時沒有改變。車內(nèi)和車外共安裝了40個傳感器，用于監(jiān)控車輛的安全?！?/p>

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近年來，不斷有傳統(tǒng)車企甚至科技企業(yè)宣布入局電動汽車行業(yè)。而快充作為電動汽車充電難題的重要解決方案，也迎來了投資熱潮。

據(jù)悉，華為在近日舉辦的2021中國高新技術(shù)論壇上表示，正在研究超級快充的電動車基礎(chǔ)設(shè)施，充電大約7分鐘，電動車電量就可以由20%到80%。在2021年，通用、大眾、奔馳、小鵬、廣汽埃安、比亞迪等國內(nèi)外眾多車企已掀起一輪800V電壓平臺車型發(fā)布潮或計劃。

分析認(rèn)為，未來兩年是整車廠品牌向上最佳時間窗口，高端車型有望密集推出?？s短補能時間是目前電動車升級的核心訴求之一，國內(nèi)外整車廠爭相布局800V快充，率先在高端車上配置。中低端車型亦有快充需求，800V電氣架構(gòu)升級具備長期趨勢。2022年有望迎快充元年，相關(guān)企業(yè)將會從中受益。

電動汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，零排放車型在全球乘用車總銷量中的比例將從2020年的4%增長至2040年的70%。中國、美國和歐洲等市場的零排放車型占比將遠(yuǎn)超平均值，但新興經(jīng)濟體的滲透率相對有限。在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型情景下，2021年-2030年，全球新能源汽車新車?yán)塾嬩N售規(guī)模將達(dá)到7萬億美元，2021年-2050年將達(dá)到46萬億美元。

我國相繼發(fā)布了約60多項支持政策和舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機、電控、電池以及整車等各方面都取得了實質(zhì)性突破。目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進(jìn)水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

想要了解更多電動汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022版電動汽車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。

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