安全氣囊行業(yè)分析 智能化成未來發(fā)展趨勢

• 2021年12月21日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 587 33
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安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統(tǒng)，在汽車相撞時，安全氣囊可以輔助乘員約束系統(tǒng)，兩者一起作用來防止乘員受到汽車內(nèi)飾的傷害，可以有效地減輕汽車碰撞中的二次碰撞造成的人體傷害。

安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統(tǒng)，在汽車相撞時，安全氣囊可以輔助乘員約束系統(tǒng)，兩者一起作用來防止乘員受到汽車內(nèi)飾的傷害，可以有效地減輕汽車碰撞中的二次碰撞造成的人體傷害。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022版安全氣囊項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》分析

1999年10月我國發(fā)布《關(guān)于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》(CMVDR294)、乘用車正面碰撞的乘員保護(GB11551--2003)和2006年7月實施的汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(GB20071-2006)，上述的強制性法規(guī)是汽車產(chǎn)品達到的最低要求，汽車生產(chǎn)廠商對安全性能追求更加嚴苛的是新車評價程序(NCAP)，2018年7月執(zhí)行的2018版的C-NCAP與2015年版相比，就有十大變化，其中一項是增加了側(cè)氣簾加分的技術(shù)要求，相關(guān)法規(guī)的完善對我國的汽車安全氣囊產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到推動作用。

安全氣囊行業(yè)分析

目前，國內(nèi)的市場份額主要被延鋒百利得、奧托立夫、天合、高田等外資品牌把持，主要為德系、美系、日系、韓系、法系和本土系的整車廠商供應安全氣囊總成。自主品牌方面主要為錦州錦恒、東方久樂和華懋科技。2016年高田受累于氣囊召回事件不斷擴大的嚴重打擊，被車企聯(lián)合棄用，空出來的市場份額正在被其他巨頭補上。這些外資安全氣囊總成廠商以獨資或合資的形式在華投資設廠，二級零部件的外資供應商緊隨其后紛紛在華設立生產(chǎn)基地。

參考日本、德國、美國等發(fā)達國家，我國汽車市場仍有一定的發(fā)展空間，從而也將帶動我國安全氣囊市場的發(fā)展。而隨著科技的發(fā)展和人們對汽車安全重視程度的提高以及汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)的不斷提升，智能化、多安全氣囊將是整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。

《2022版安全氣囊項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》由中研普華咨詢公司領銜撰寫，依托中研普華龐大的細分市場數(shù)據(jù)庫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關(guān)總署、安全氣囊相關(guān)行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)的基礎信息，對我國安全氣囊行業(yè)的供給與需求狀況、市場格局與分布等多方面進行了分析，并緊密結(jié)合項目情況對安全氣囊項目投資可行性和未來發(fā)展前景進行了研判。通過對項目的市場需求、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎上對項目經(jīng)濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

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