安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。隨著各國車輛安全標準的制定，安全氣囊的裝備率越來越高。
隨著國家對于安全產品相關法規(guī)的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長，汽車被動安全系統(tǒng)如安全氣囊也會像主動安全系統(tǒng)(ABS、倒車雷達等)一樣越來越普及，安全氣囊會成為中國小型、大型車的標配，主、側部都會安裝，所以我國安全氣囊布市場將面臨巨大的市場需求。
我國汽車安全氣囊的市場容量增長主要取決于四個因素：一是法規(guī)強制安裝因素;二是汽車產量;三是匹配安全氣囊的車型數量;四是平均每輛車應用安全氣囊的數量。
目前我國安全氣囊市場正處于普及應用的成長期，政策法規(guī)和汽車產量這兩個因素起著主導作用。1999年10月我國發(fā)布《關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》和2006年7月實施的《汽車側面碰撞安全法規(guī)》，都對我國汽車安全氣囊產業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。汽車產量方面，2014年我國汽車生產2372.29萬輛，同比增長7.26%，銷售2349.19萬輛，同比增長6.86%，再創(chuàng)記錄;汽車產量的急劇增加直接擴大了我國汽車安全氣囊的市場容量。
目前，國內的市場份額主要被延鋒百利得、奧托立夫、天合、高田等外資品牌把持，主要為德系、美系、日系、韓系、法系和本土系的整車廠商供應安全氣囊總成。自主品牌方面主要為錦州錦恒、東方久樂和華懋科技。2016年高田受累于氣囊召回事件不斷擴大的嚴重打擊，被車企聯(lián)合棄用，空出來的市場份額正在被其他巨頭補上。這些外資安全氣囊總成廠商以獨資或合資的形式在華投資設廠，二級零部件的外資供應商緊隨其后紛紛在華設立生產基地。
隨著科技的發(fā)展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術中的安全氣囊技術近年來也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。
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2021-2025年中國安全氣囊行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告
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