緊固件應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及到汽車、航天航空、儀器儀表等多個領(lǐng)域，其中航天航空用緊固件主要應(yīng)用于電子系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、結(jié)構(gòu)體等領(lǐng)域上。
航空航天緊固件應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，涉及到汽車、航天航空、儀器儀表等多個領(lǐng)域，其中航天航空用緊固件主要應(yīng)用于電子系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、結(jié)構(gòu)體等領(lǐng)域上。航空航天緊固件一般應(yīng)用在飛機(jī)、衛(wèi)星、火箭等航空航天飛行器上，是一種典型的高端緊固件,高空飛行,安全是第一位,因此飛機(jī)上使用的緊固件一般采用特殊的材料,有特殊性能,經(jīng)過嚴(yán)密的檢測,才能保證飛行的安全。
近年來，隨著緊固件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，以及國家政策持續(xù)利好，航天航空用緊固件市場發(fā)展速度加快，行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年中國航空航天緊固件行業(yè)調(diào)查分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告》分析
一架現(xiàn)代飛機(jī)所用的緊固件的總重量可占飛機(jī)總重的5%-6%,一架中型飛機(jī)上的各類緊固件可達(dá)到200-300萬個。而且這些螺絲、螺母必須經(jīng)得住極端的溫差、高循環(huán)附載以及重復(fù)的振動和壓力,所使用的材料包括高強(qiáng)度鋼、合金鋼、鈦、超合金等。
美國和歐洲未來仍將是航空航天業(yè)主要的兩大市場。亞太地區(qū)在亞洲市場強(qiáng)勁發(fā)展的推動下，其航空航天業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，近年來保持著較高增速。亞太地區(qū)的發(fā)展以及中國市場的崛起將推進(jìn)中國利用其低成本和原材料等優(yōu)勢成為最大的高端工業(yè)緊固件凈出口國家。
從緊固件的需求上看，航天航空緊固件行業(yè)存在一定的技術(shù)、資金壁壘，行業(yè)的準(zhǔn)進(jìn)入門檻較高，因此全球航天航空緊固件市場集中度較高。技術(shù)強(qiáng)硬、高性能的特殊航空航天緊固件、特殊用途緊固件以及標(biāo)準(zhǔn)緊固件在未來幾年將出現(xiàn)蓬勃的發(fā)展。上述緊固件在非軍事和納米航空航天等新興市場的應(yīng)用也將出現(xiàn)增長。此外，飛機(jī)制造業(yè)的快速發(fā)展和軍事支出的提升亦將進(jìn)一步促進(jìn)航空航天緊固件市場的發(fā)展。同時，風(fēng)電行業(yè)對高性能的緊固件尤其是渦輪機(jī)上使用的大直徑、高強(qiáng)度緊固件需求也呈現(xiàn)快速增長。
與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，我國航天航空緊固件市場發(fā)展時間較短，國內(nèi)大部分企業(yè)規(guī)模較小，在生產(chǎn)能力、研發(fā)水平、產(chǎn)品檔次、產(chǎn)品種類等方面存在較大的提升空間。我國正處于高端裝備密集換裝期，而航天航空緊固件作為高端裝備的重要組成部分，受到了國家相關(guān)部門的高度重視，近年來，相關(guān)部門出臺了一系列利好政策來鼓勵本土企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高端緊固件，在此背景下，航天航空緊固件市場發(fā)展持續(xù)向好。
航空航天緊固件廣泛應(yīng)用于商用與軍用飛機(jī)、彈道飛彈、火箭，同時亦會供應(yīng)給售后維修市場。旅游業(yè)的發(fā)展，商用飛機(jī)需求不斷上升是我國航空航天緊固件市場增長的主要原因。而產(chǎn)業(yè)化程度越高，市場越嚴(yán)格，緊固件質(zhì)量要求和市場價值更高。與汽車緊固件市場、電子和通信設(shè)備等工業(yè)用緊固件市場等相比，航空航天緊固件市場是附加值最高和價格最穩(wěn)定的市場。為確保飛機(jī)的安全性和操作性，航空航天制造商不間斷地投入資金進(jìn)行技術(shù)革新與緊固件的升級，也對整個航空航天市場起到積極的推動作用。
想要了解更多航空航天緊固件行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國航空航天緊固件行業(yè)調(diào)查分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告》。
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