11月27日8時30分，G9857次列車從贛州西站開出駛向定南南站，標(biāo)志著贛深高鐵全線進(jìn)入滿圖試運行階段。贛深高鐵預(yù)計12月開通運營。
贛深高鐵完成全線試跑
11月27日8時30分，G9857次列車從贛州西站開出駛向定南南站，標(biāo)志著贛深高鐵全線進(jìn)入滿圖試運行階段。贛深高鐵預(yù)計12月開通運營。
據(jù)介紹，滿圖試運行是指在高鐵線路開通運營前夕，按照正式運營的作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織列車開行，全面測試新線路綜合運行狀態(tài)是否滿足開通條件，是新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗的最后一個階段。
贛深高鐵北起江西省贛州市，終至廣東省深圳市，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)贛州西、河源北、惠州北、東莞南、深圳北等14個車站。
贛深高鐵對深圳有多重要
贛深高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》南北大通道京港(臺)通道的重要組成部分。線路北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等，是溝通南北經(jīng)濟(jì)文化交流的重要紐帶。
贛深高鐵計劃12月具備開通運營條件。建成通車后將結(jié)束贛南地區(qū)沒有直達(dá)廣東高速鐵路的歷史。深圳至贛州列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右壓縮至2小時左右，東莞到深圳最短旅時僅需30分鐘左右，將大幅縮短贛州至深圳的時空距離，加速推進(jìn)大灣區(qū)“半小時生活圈”和粵贛兩地“兩小時經(jīng)濟(jì)圈”形成，對完善粵贛兩地鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)沿線各地融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、助力粵東粵北地區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動贛南經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
2021年，要加快形成統(tǒng)一開放的交通運輸市場。加快消除跨區(qū)域制度性障礙，完善交通運輸建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運輸?shù)仁袌鰷?zhǔn)入、退出制度，破除隱性壁壘。加強(qiáng)運行監(jiān)測，強(qiáng)化交通運輸領(lǐng)域反壟斷。深化巡游出租車價格機(jī)制改革，加快推進(jìn)出租汽車新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。完善港口收費政策。深化港口一體化改革，促進(jìn)區(qū)域港口協(xié)同發(fā)展。加快海南自由貿(mào)易港和上海臨港新片區(qū)航運創(chuàng)新政策落地。健全支持交通運輸民營經(jīng)濟(jì)、中小企業(yè)發(fā)展的政策。
2021年交通運輸行業(yè)將加快推動智慧交通發(fā)展，大力發(fā)展綠色交通。推進(jìn)智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧樞紐等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點，推動智能鐵路、智慧民航、智慧郵政等示范應(yīng)用。加快推動5G、人工智能等前沿技術(shù)與交通運輸深度融合，深化北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用。持續(xù)健全自動駕駛技術(shù)和測試體系，組織開展自動駕駛、智能航運等先導(dǎo)應(yīng)用示范。深化基于區(qū)塊鏈的全球航運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。實施進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”。
《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》預(yù)計2021-2035 年全社會旅客出行量/貨運量/郵政快遞業(yè)務(wù)量年均增長3.2%/2%/6.3%;到2035 年，基本建成現(xiàn)代化國家綜合立體交通網(wǎng)，有力支撐“全國123 出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。我們認(rèn)為《綱要》將加速交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障客貨運輸需求，建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會。
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2021-2026年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
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