2022年半掛車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年11月26日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1086 69
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從產(chǎn)業(yè)布局上看我國專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。

2022年半掛車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

從產(chǎn)業(yè)布局上看我國專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業(yè)則主要集中在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)及經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)省份，企業(yè)生產(chǎn)變化的共通點(diǎn)是由生產(chǎn)成本較高的地區(qū)向生產(chǎn)成本較低的地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。未來隨著我國專用汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入政策的進(jìn)一步放開，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量會(huì)出現(xiàn)急劇膨脹后逐步削減的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年半掛車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

第一節(jié) 中國半掛車行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

我國半掛車、專用車市場(chǎng)仍處于發(fā)展中階段，不成熟、非專業(yè)化的需求市場(chǎng)導(dǎo)致中國半掛車市場(chǎng)供給端相對(duì)分散。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，截止2019年底，我國公告內(nèi)專用汽車、掛車企業(yè)數(shù)達(dá)到1,600余家，在產(chǎn)企業(yè)1,362家。

二、行業(yè)規(guī)模分析

按我國半掛車企業(yè)端銷售統(tǒng)計(jì)，2019年，我國半掛車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過800億元。

圖表：半掛車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)

第二節(jié) 中國半掛車行業(yè)產(chǎn)銷分析

一、行業(yè)情況總體分析

回顧國內(nèi)“雙超”治理政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的演進(jìn)趨勢(shì)，對(duì)道路運(yùn)輸及專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。最早可追溯至1989年交通部頒發(fā)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，至今已持續(xù)近三十年，大致可分為以下三個(gè)階段：

第一階段，啟動(dòng)期。交通部在1989年底頒發(fā)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，同期并頒發(fā)汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB1589，直接導(dǎo)致超長(zhǎng)軸矩和貨箱的大規(guī)格貨車沒落，多軸、半掛車和廂式車盛行，車橋企業(yè)和半掛車廠成最大受益者。1997年《公路法》頒布實(shí)施，“雙超”運(yùn)輸管理首獲法律保障，各省隨即掀起一次大規(guī)?！爸纬备叱保蠼?jīng)過五次修訂完善。

第二階段，集中治理(2000~2008年)。自2000年4月起，修訂版《超限運(yùn)輸行駛公路管理規(guī)定》施行。2004年發(fā)改委、交通部、公安部共同對(duì)GB1589進(jìn)行修訂，上升至國家級(jí)別，并將原標(biāo)準(zhǔn)中的“汽車”改為“道路車輛”，同時(shí)納入了三輪汽車和掛車的限值要求，進(jìn)而帶動(dòng)了半掛車的出現(xiàn)和發(fā)展。同年6月國家九部委聯(lián)合進(jìn)行集中治理。2006年以后全國許多省市結(jié)合計(jì)重收費(fèi)，逐步運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段和行政手段綜合治理超限超載。

第三、四階段，分別是建章立制(2008~2010年)和常態(tài)治超(2011~2016年)階段。

第五階段，長(zhǎng)效治理(2016年以后)。通過借鑒歐盟等先行市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，2016年頒布修訂版GB1589-2016，明確了第二代半掛車的尺寸及結(jié)構(gòu)，推進(jìn)安全、高效的側(cè)簾車、中置軸廂式車的發(fā)展。此時(shí)，國內(nèi)牽引車的排放標(biāo)準(zhǔn)已上升至國5標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)也提升至450~500匹馬力，半掛車的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)嚴(yán)重滯后整個(gè)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。次年，國家有關(guān)部委頒布了GB7258-2017，明確了第二代半掛車的行走機(jī)構(gòu)和安全裝置，以適應(yīng)當(dāng)前背景。

想要了解關(guān)于半掛車行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年半掛車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)咨詢報(bào)告》

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  2022-2027年半掛車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)咨詢報(bào)告

  從產(chǎn)業(yè)布局上看我國專用汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業(yè)則主要集中在產(chǎn)...

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