10月商用車產(chǎn)銷環(huán)比分別增10%、2.5% 新能源商用車行業(yè)投資前景分析

• 2021年11月23日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1061 67
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數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，商用車產(chǎn)銷分別完成34.2萬輛和32.6萬輛，環(huán)比分別增長10.0%和2.5%;同比分別下降26.9%和29.7%，降幅比9月分別收窄8.3和3.9個百分點(diǎn)。

10月商用車產(chǎn)銷環(huán)比分別增10%、2.5%

數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，商用車產(chǎn)銷分別完成34.2萬輛和32.6萬輛，環(huán)比分別增長10.0%和2.5%;同比分別下降26.9%和29.7%，降幅比9月分別收窄8.3和3.9個百分點(diǎn)。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比下降4.3%和8.9%，其中產(chǎn)量降幅比9月縮小5.7個百分點(diǎn)，銷量降幅比9月擴(kuò)大2個百分點(diǎn)。

2021年1-10月，商用車產(chǎn)銷分別完成393.9萬輛和409.9萬輛，同比分別下降6.3%和2.5%，其中產(chǎn)量降幅擴(kuò)大2.3個百分點(diǎn)，銷量增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比增長14.8%和17.8%，增幅比1-9月分別回落1.8和2.7個百分點(diǎn)。

新能源商用車行業(yè)投資前景分析

據(jù)悉，新能源商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動能源，有別于燃油驅(qū)動，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。

2019年中國新能源商用車行業(yè)市場規(guī)模為1031億元(不含政府補(bǔ)貼，下同)，同比減少30.8%。2018年中國新能源商用車市場規(guī)模大約為1489億元，同比增長0.1%。

從2015-2019年中國新能源商用車市場規(guī)模由975億元，增長到1031億元，產(chǎn)品單價(jià)由79.3萬元/輛，下降到72.6萬元/輛，銷量則由12.3萬輛，增長到14.2萬輛?？梢钥闯觯袊履茉瓷逃密嚨陌l(fā)展相對乘用車發(fā)展比較緩慢。當(dāng)然，主要是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡導(dǎo)致銷售大跌。另外，也與汽車工業(yè)周期有關(guān)。2019年汽車工業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)的乏力的影響，整體產(chǎn)銷下滑，新能源商用車下滑力度更大，超過30%。如果只看2015-2018年的數(shù)據(jù)，會發(fā)現(xiàn)2015-2018年的年均市場規(guī)模增速為15.1%，增速比較可觀。下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補(bǔ)貼力度以及宏觀經(jīng)濟(jì)走勢。

趨勢來看的話，短期會有困難，中長期前途光明。石油的有限儲量，天然決定人類必須為汽車找到新的動力來源。但是隨著頁巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計(jì)，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現(xiàn)在的問題是，如果長期補(bǔ)貼有效，那么市場可以存活，如果補(bǔ)貼消失技術(shù)進(jìn)步又更不上，那么市場可能會出現(xiàn)反復(fù)。

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  2020-2025年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告

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