為加強(qiáng)深圳都市圈內(nèi)各城市間互聯(lián)互通，11月20日，深圳深鐵城際鐵路運營有限公司正式揭牌。根據(jù)相關(guān)主管部門安排，深鐵集團(tuán)將負(fù)責(zé)粵港澳大灣區(qū)中深圳都市圈城際鐵路的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)及運營，并交由深鐵城際負(fù)責(zé)線路運營。
深圳都市圈城際鐵路規(guī)劃
為加強(qiáng)深圳都市圈內(nèi)各城市間互聯(lián)互通，11月20日，深圳深鐵城際鐵路運營有限公司正式揭牌。根據(jù)相關(guān)主管部門安排，深鐵集團(tuán)將負(fù)責(zé)粵港澳大灣區(qū)中深圳都市圈城際鐵路的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)及運營，并交由深鐵城際負(fù)責(zé)線路運營。
據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》文件，深圳都市圈近期建設(shè)的城際鐵路項目包括深惠城際前海至坪地段、深惠城際坪地至仲愷西段等10個項目，建設(shè)里程351公里，總投資1872億元。其中，穗莞深城際(深圳機(jī)場至前海、前海至皇崗口岸段)，深惠城際大鵬支線、深惠城際(前海保稅區(qū)至坪地段)、深大城際(深圳機(jī)場至坪山段)更是市民期盼已久的線路。四條城際鐵路今年底全面開工，市民出行將來更加方便了。
中國地鐵交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景規(guī)劃
城際鐵路是服務(wù)于相鄰城市間商務(wù)差旅及長途通勤旅客出行的重要交通工具，也是深圳都市圈內(nèi)各城市間互聯(lián)互通的重要通道，其發(fā)展不僅能進(jìn)一步加快城市群同城化、一體化的進(jìn)程，對整體提升全省綜合實力也具有重要作用。
“大力建設(shè)科技地鐵，發(fā)展智慧城軌，實現(xiàn)數(shù)智賦能，不僅是推動城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略突破口，同時也是讓城市生活更美好，進(jìn)一步增強(qiáng)市民的幸福感和獲得感的重要路徑?！鄙钲诘罔F集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。當(dāng)前，全國城市軌道交通建設(shè)的輻射范圍在不斷擴(kuò)大，“十三五”期間，我國地鐵運營里程將增加5400公里，預(yù)計到2021年，中國地鐵運營里程將達(dá)7436公里，到2026年，有望突破12000公里。
近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。我國城市軌道交通運營里程達(dá)6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運營里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計運營里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國。
到2020年底，我國城市軌道交通運營線路長度中，地鐵占79%，占據(jù)主導(dǎo)地位，占有率比上年上升;市域快軌占10.10%;現(xiàn)代有軌電車占6.09%;輕軌占79%;城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主，城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主以地鐵為例，城市軌道交通建設(shè)主要可分為土建施工和機(jī)電設(shè)備購置、信號系統(tǒng)建設(shè)等。而占地鐵施工費用的70%，主要用于車站建設(shè)和區(qū)間線路建設(shè);對車輛、信號、自動售檢票系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備的投資占總投資的30%。
廣州地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長丁建隆在發(fā)言中透露，廣州地鐵7號線西延順德段有望今年底開通，廣州地鐵22號線可能今后經(jīng)過東莞虎門連接珠江兩岸。根據(jù)今年10月正式發(fā)布的《廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃》，至“十四五”期末，廣州將續(xù)建11條地鐵，并策劃9條地鐵新線。這20條地鐵線路中，經(jīng)過番禺區(qū)的達(dá)到8條，其中包括萬勝圍至蓮花的8號線東延段，以及番禺廣場至長安步行街的22號線南延線等。番禺也成了本輪軌道交通建設(shè)的大贏家之一。
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