數(shù)據(jù)顯示，10月份新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到36.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比增長(zhǎng)148.1%。1-10月份新能源乘用車(chē)批發(fā)238.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)204.3%。
10月份新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增141.1%
數(shù)據(jù)顯示，10月份新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到36.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比增長(zhǎng)148.1%。1-10月份新能源乘用車(chē)批發(fā)238.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)204.3%。10月份新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到32.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.1%，環(huán)比下降3.9%。1-10月份新能源車(chē)零售213.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)191.9%。新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車(chē)市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。
歷經(jīng)十多年發(fā)展，新能源汽車(chē)市場(chǎng)成熟度逐漸提高，行業(yè)進(jìn)入由政策向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的換擋期。待政策性補(bǔ)貼完全退坡后，市場(chǎng)將進(jìn)入完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。完全市場(chǎng)化并不意味著政策的缺席，《規(guī)劃》從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、基礎(chǔ)設(shè)施、開(kāi)放合作等領(lǐng)域支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展步伐。補(bǔ)貼退坡溫和，將期限延長(zhǎng)至2022年底，2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，不調(diào)整能量密度要求，提高能耗、續(xù)駛里程門(mén)檻，保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定。后補(bǔ)貼時(shí)代，“雙積分政策”扛大旗。2020年《雙積分辦法》正式修訂出臺(tái)，變化主要集中于車(chē)型積分、新能源汽車(chē)比例要求及平均油耗要求等，基本方向趨嚴(yán)，倒逼車(chē)企提高電動(dòng)化程度。新版“雙積分政策”實(shí)施下，汽車(chē)企業(yè)幾家歡喜幾家愁，轉(zhuǎn)型發(fā)展的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
《規(guī)劃》提到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比要達(dá)到車(chē)輛總銷(xiāo)售的20%左右的發(fā)展愿景，屆時(shí)我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破600萬(wàn)輛。2021年一季度銷(xiāo)量比2019年同期增長(zhǎng)超7成，其中特斯拉與宏光MINI形成高低組合，一騎絕塵。純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占比逐漸走高，在堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略不變的前提下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
從人群年齡看，新能源車(chē)用戶(hù)在35歲及以下人群的比重相對(duì)高于常規(guī)汽車(chē)用戶(hù)和新能源車(chē)潛在用戶(hù);36-45歲的70后人群在新能源車(chē)潛在用戶(hù)的比重相對(duì)較高。
從人群地域分布看，常規(guī)汽車(chē)用戶(hù)人群一半以上來(lái)自三線(xiàn)及以下城市;新能源車(chē)潛在用戶(hù)人群和新能源車(chē)用戶(hù)人群在北京、上海等一線(xiàn)城市的比重相對(duì)較高，所占比例均超過(guò)40%。另外，江蘇、浙江等地也是新能源車(chē)潛在用戶(hù)人群的重要地區(qū)。
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2021-2026年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資分析報(bào)告
歷經(jīng)十多年發(fā)展，新能源汽車(chē)市場(chǎng)成熟度逐漸提高，行業(yè)進(jìn)入由政策向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的換擋期。待政策性補(bǔ)貼完全退坡后，市場(chǎng)將進(jìn)入完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。完全市場(chǎng)化并不意味著政策的缺席，《規(guī)劃》從技術(shù)...
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