國(guó)內(nèi)成品油今年以來(lái)第十四漲 95號(hào)汽油沖到8元時(shí)代 成品油行業(yè)發(fā)展分析

• 2021年10月23日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1321 86
• 繁體

受?chē)?guó)際油價(jià)不斷攀升影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)再次上調(diào)。國(guó)家發(fā)改委昨天(22日)通知，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自昨日24時(shí)開(kāi)啟。

國(guó)內(nèi)成品油今年以來(lái)第十四漲

受?chē)?guó)際油價(jià)不斷攀升影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)再次上調(diào)。國(guó)家發(fā)改委昨天(22日)通知，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自昨日24時(shí)開(kāi)啟。汽柴油價(jià)格分別上漲300元、290元，折合成升的話，92號(hào)汽油上漲0.24元，95號(hào)汽油每升上漲0.25元。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持續(xù)上漲，多地接近8元，這主要是國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，市場(chǎng)擔(dān)憂全球能源危機(jī)，歐洲天然氣供應(yīng)緊缺，增加了市場(chǎng)對(duì)石油替代的需求。而沙特和俄羅斯增產(chǎn)計(jì)劃令市場(chǎng)失望，每天僅增產(chǎn)40萬(wàn)桶，這造成原油供應(yīng)緊張，國(guó)際油價(jià)攀升。

行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，隨著北半球冬季的來(lái)臨，取暖油需求會(huì)大幅增加，疫情逐步控制后，全球能源需求繼續(xù)恢復(fù)，但供應(yīng)端方面卻沒(méi)有對(duì)應(yīng)快速增加，因而國(guó)際油價(jià)依然面臨著較大的上漲壓力，年內(nèi)突破100美元/桶并非完全沒(méi)有可能。

目前，年內(nèi)成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)20次調(diào)價(jià)窗口，其中上調(diào)14次，下調(diào)3次，擱淺3次。汽每噸累計(jì)上調(diào)2000元，柴油每噸累計(jì)上調(diào)1925元。折合成升的話92號(hào)汽油累計(jì)上漲1.57元。加滿一箱50L油箱容量的私家車(chē)，需多花近80元。

成品油行業(yè)發(fā)展分析

2020年國(guó)際油價(jià)呈“V”型運(yùn)行態(tài)勢(shì)，總體呈低位震蕩態(tài)勢(shì)，WTI和Brent原油期貨年均價(jià)分別收至39.5美元/桶和41.8美元/桶，同比分別下降45.8%和53.3%。同時(shí)國(guó)際成品油價(jià)全年波動(dòng)幅度較大，汽柴油同比均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，92#汽油均價(jià)45美元/桶，同比下降35.6%;柴油均價(jià)49美元/桶，同比下降36.9%;年度最后二個(gè)月價(jià)格開(kāi)始復(fù)蘇。4月20日，原油價(jià)格歷史上首次出現(xiàn)-37.6美元/桶，創(chuàng)下史無(wú)前例“負(fù)油價(jià)”和石油消費(fèi)最大降幅。

疫情對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和各行業(yè)運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重沖擊和影響。隨著第二季度疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇，全年成品油需求呈先下降后上升的態(tài)勢(shì)，需求量比2019年明顯下降。成品油市場(chǎng)仍是柴油消費(fèi)占比最大，汽油消費(fèi)占比有所下降;受航空業(yè)影響嚴(yán)重，煤油消費(fèi)占比較小。2020年中國(guó)成品油市場(chǎng)仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

2020年中國(guó)煉油產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)至8.9億噸，凈增2580萬(wàn)噸/年，產(chǎn)能過(guò)剩壓力加劇。主營(yíng)煉廠平均開(kāi)工率76.9%，同比下降1.1%，獨(dú)立煉廠平均開(kāi)工率66.2%，同比上升3.3%。成品油產(chǎn)量33125.8萬(wàn)噸，同比下降8.1%。其中，汽油產(chǎn)量13179.5萬(wàn)噸，同比下降6.7%;柴油產(chǎn)量15896.6萬(wàn)噸，同比下降4.5%;煤油產(chǎn)量4049.7萬(wàn)噸，同比下降23.2%。隨著燃料油出口退(免)稅相關(guān)政策落實(shí)，2020年燃料油產(chǎn)量整體增長(zhǎng)明顯，產(chǎn)量高達(dá)3406萬(wàn)噸，同比增加38%。

2020年中國(guó)成品油市場(chǎng)整體需求下降，結(jié)構(gòu)略有變化，表觀消費(fèi)量28981.1萬(wàn)噸，同比下降6.6%。全年新建及改擴(kuò)建廠家共計(jì)31家，產(chǎn)能合計(jì)3.6億噸。受疫情影響，成品油供需差量同比縮減，全年成品油供需差量4144.7萬(wàn)噸，同比下降17.4%，但整體看中國(guó)煉油能力過(guò)剩且有加劇趨勢(shì)，下游需求市場(chǎng)有所縮小，供需不平衡仍然存在。

未來(lái)5-10年，中國(guó)成品油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和保持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力，并借助當(dāng)前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開(kāi)拓異地市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)逐漸被摒棄，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和提升綜合服務(wù)水平會(huì)更加關(guān)鍵。

成品油行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

更多報(bào)告推薦

2021-2026年中國(guó)油墨基膠行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  2020年國(guó)際油價(jià)呈“V”型運(yùn)行態(tài)勢(shì)，總體呈低位震蕩態(tài)勢(shì)，WTI和Brent原油期貨年均價(jià)分別收至39.5美元/桶和41.8美元/桶，同比分別下降45.8%和53.3%。同時(shí)國(guó)際成品油價(jià)全年波動(dòng)幅度較大，汽柴9...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡