歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)周五表示，9月新車(chē)注冊(cè)量下降25%，至972723輛，創(chuàng)1995年以來(lái)同期新低。該協(xié)會(huì)將下降主要?dú)w咎于半導(dǎo)體芯片的短缺。
歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)周五表示，9月新車(chē)注冊(cè)量下降25%，至972723輛，創(chuàng)1995年以來(lái)同期新低。該協(xié)會(huì)將下降主要?dú)w咎于半導(dǎo)體芯片的短缺。
在連續(xù)3個(gè)月下滑之后，歐洲新車(chē)銷(xiāo)售今年下降的時(shí)間超過(guò)了增長(zhǎng)的時(shí)間。雖然在2021年初這一收縮是不可想象的，，當(dāng)時(shí)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年將增長(zhǎng)約10%，但現(xiàn)在一些市場(chǎng)研究人員開(kāi)始這樣預(yù)測(cè)了。
LMC Automotive在一份報(bào)告中表示：“我們目前預(yù)計(jì)，今年的成績(jī)不會(huì)超過(guò)疲軟的2020年。我們的假設(shè)是，采購(gòu)問(wèn)題將伴隨我們整個(gè)明年，并繼續(xù)破壞積極的潛在需求驅(qū)動(dòng)因素與新車(chē)銷(xiāo)售之間的聯(lián)系?！?/p>
從汽車(chē)的整個(gè)銷(xiāo)售模式進(jìn)行分析，汽車(chē)銷(xiāo)售從前端后末端大致分為如下八個(gè)流程，每個(gè)流程都對(duì)銷(xiāo)售的整個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生重要的影響作用。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造水平的提升及各品牌汽車(chē)銷(xiāo)售4S店的建立，汽車(chē)銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，除重視對(duì)汽車(chē)的宣傳之外，更應(yīng)注重對(duì)客戶(hù)的服務(wù)和跟蹤及回訪(fǎng)。
未來(lái)，隨著人們個(gè)性化需求的不斷提升，汽車(chē)銷(xiāo)售也將逐漸由大眾同質(zhì)化銷(xiāo)售向個(gè)性化銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)變，投入更多的經(jīng)歷和財(cái)力做好客戶(hù)的跟蹤和回訪(fǎng)將是未來(lái);而針對(duì)汽車(chē)的品類(lèi)，品牌和性能仍將會(huì)是主要的考量因素。
新能源汽車(chē)方面：當(dāng)前新能源汽車(chē)進(jìn)入了從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)更健康的發(fā)展。新能源汽車(chē)市場(chǎng)顯露出了全新發(fā)展趨勢(shì)，“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵指標(biāo)。未來(lái)，隨著“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)的大力推進(jìn)，各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)入快車(chē)道。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮從根本上改變著以往的商業(yè)經(jīng)濟(jì)模式，給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)帶了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
想要了解更多汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。
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2021-2026年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
汽車(chē)銷(xiāo)售（ Auto Sales ）是消費(fèi)者支出的重要組成部分，同時(shí)能很好地反映出消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的信心。 通常，汽車(chē)銷(xiāo)售情況是我們了解一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的第一手資料，早于其他個(gè)人消2...
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