中國兩輪電動車行業(yè)市場銷量及發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>

• 2021年10月12日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 621 35
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10月11日，小牛電動(NASDAQ：NIU)發(fā)布了第三季度銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，小牛電動第三季度售出兩輪電動車397079輛，同比增長58.3%。

小牛電動Q3兩輪電動車銷量39.7萬輛

10月11日，小牛電動(NASDAQ：NIU)發(fā)布了第三季度銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，小牛電動第三季度售出兩輪電動車397079輛，同比增長58.3%。其中，小牛電動國內(nèi)市場勢頭強勁，銷量高達392112輛，同比增長59.9%。

據(jù)了解，第三季度小牛電動在國內(nèi)新增門店320家，截至9月底，公司在中國的門店數(shù)量已達到2686家。持續(xù)的渠道擴張，成為小牛電動市場地位和占有率持續(xù)提升的有力保障。

伴隨著新國標的“鐵靴”落地，消費者對適用于中短途城市出行的兩輪電動車購買意愿明顯增強。據(jù)悉，在小牛電動2021年第三季度的總銷量中，針對下沉市場的推出的GOVA系列入門車型G0、“五殺選手”F0和面向女性用戶推出的C0車型銷量占比約為40.6%，都有著不俗的表現(xiàn)。

兩輪電動車發(fā)展?jié)摿Ψ治?/span>

在2020年，我國的社會消費品零售總額有望超過美國，位居全球第一。而在接下來的數(shù)年里，我國的經(jīng)濟增速也會在較大幅度上領先美國。電動自行車的行業(yè)規(guī)模也在不斷擴大。有數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年末，中國的電動自行車保有量已經(jīng)超過2.5億輛，而在2019年，更是達到了3億輛左右。與此同時電動自行車新國標的發(fā)布規(guī)范了市場的良性發(fā)展。

根據(jù)電動汽車新國標的要求，電動自行車必須有踏板，限速必須在25公里/小時以內(nèi)，12歲以下兒童只能攜帶一輛，且上路行駛前必須上牌，對電動自行車的重量、電池和電機參數(shù)也有強制性要求;

不少地方確實在加大電動車的重量，并按照新國標的要求進行改造，例如，份，浙江、江蘇、兩省專門通過了電動車新規(guī)，繼江蘇、浙江之后，山東、陜西、廣東、廣西也積極推動電動車管理條例的制定;

電動車行業(yè)經(jīng)歷幾輪大洗牌之后，已經(jīng)形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴為首，新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業(yè)頭部品牌群。他們占據(jù)了行業(yè)60%左右的銷量，其他幾百個品牌僅占據(jù)了40%的市場份額。

國外對電動自行車的需求也在上漲。數(shù)據(jù)顯示，3月間，全美范圍內(nèi)的自行車、騎行裝備，以及維修服務的總銷售額較之去年同期幾乎翻了一番。具體而言，通勤和運動自行車同比增長66%，山地自行車增長121%，兒童自行車增長59%，電動自行車增長85%。

值得注意的是，雖然交通運輸新業(yè)態(tài)未來發(fā)展前景巨大，但仍存在諸多短板亟待補齊。王先進指出，順風車本身是民事互助行為，但由于存在平臺撮合和金錢交易，導致參與主體對合乘性質(zhì)缺乏共識，各種法律責任、執(zhí)法管理邊界并不是很清晰。

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