機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置
德國機場協(xié)會主席舒爾特當?shù)貢r間9月28日表示，預(yù)計德國機場今年的虧損總額將達到15億歐元。德國機場的運營狀況不容樂觀。舒爾特表示，2019年，航空行業(yè)取得了8億歐元利潤;受疫情影響，該行業(yè)今年的損失將高達21億歐元。
機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置，主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運區(qū)、機務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、行政辦公區(qū)、生活區(qū)、生成輔助設(shè)施、后勤保障設(shè)施、地面交通設(shè)施及機場空域等組成。
9月29日，根據(jù)民航局召開的視頻會議要求，對集團所有員工進行全面宣貫《運輸航空公司、機場疫情防控技術(shù)指南(第八版)》，并就進一步做好疫情防控工作提出要求。機場集團進一步明確了入境航班地面保障人員的管理責(zé)任，對入境保障地面人員崗位要求、工作流程、健康監(jiān)測等方面的防控措施將作出更加全面、細化的要求。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告》顯示：
進入新世紀以來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，機場建設(shè)相關(guān)技術(shù)的飛速進步，中國機場行業(yè)進入了快車道，數(shù)量穩(wěn)步增長。截至2020年底，我國境內(nèi)運輸機場(不含中國香港、中國澳門和中國臺灣地區(qū))241個，比2019年底凈增3個。2020年新增機場有玉林福綿機場、于田萬方機場、重慶仙女山機場。2020年，安康五里鋪機場遷至安康富強機場。
航空機場行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，建設(shè)所需資金金額大，2019年9月《交通強國建設(shè)綱要》的發(fā)布，將加快推進機場行業(yè)固定資產(chǎn)投資。在投資拉動經(jīng)濟以及基建補短板政策背景下，機場行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，為行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
白云機場在圍繞安全保障和正常運行的基礎(chǔ)上，將統(tǒng)籌結(jié)合顧客需求和防疫要求，豐富服務(wù)內(nèi)涵，創(chuàng)新服務(wù)品種，創(chuàng)造超出旅客預(yù)期的“感動”服務(wù)體驗。當前，面對國家戰(zhàn)略的新要求、經(jīng)濟發(fā)展的新趨勢、人民群眾的新需求，白云機場春風(fēng)服務(wù)工作在質(zhì)與量齊飛的基礎(chǔ)上，亟需一套系統(tǒng)的指導(dǎo)原則和方法體系，“基本法”是示范性機場建設(shè)的行動綱領(lǐng)，是白云機場引領(lǐng)服務(wù)建設(shè)的新起點、新征程。
當前，隨著航空機場行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的航空機場企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。
航空機場行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。想了解更多關(guān)于航空機場行業(yè)分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國航空機場行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告》。
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