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智能網聯(lián)汽車相關企業(yè)收集數據須“合法正當”
工業(yè)和信息化部16日發(fā)布《關于加強車聯(lián)網網絡安全和數據安全工作的通知》(下稱《通知》)。《通知》要求，智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)、車聯(lián)網服務平臺運營企業(yè)要采取合法、正當方式收集數據，還要防范數據泄露、毀損、丟失、篡改、誤用、濫用等風險。
《通知》還要求智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)、車聯(lián)網服務平臺運營企業(yè)合理開發(fā)利用數據資源，防范在使用自動化決策技術處理數據時，侵犯用戶隱私權和知情權。明確數據共享和開發(fā)利用的安全管理和責任要求，對數據合作方數據安全保護能力進行審核評估，對數據共享使用情況進行監(jiān)督管理。
《通知》還提到了汽車數據的境外提供和存儲問題。工業(yè)和信息化部要求，智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)、車聯(lián)網服務平臺運營企業(yè)向境外提供在中華人民共和國境內收集和產生的重要數據時，應當依法依規(guī)進行數據出境安全評估并向所在省(區(qū)、市)通信管理局、工業(yè)和信息化主管部門報備。各省(區(qū)、市)通信管理局會同工業(yè)和信息化主管部門做好數據出境備案、安全評估等工作。
隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。
根據中研普華研究院《2021-2026年中國汽車產業(yè)集群行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預測研究報告》統(tǒng)計分析顯示：
一、車聯(lián)網檢測行業(yè)需求情況
我國大力推動新型基礎設施建設。新基建包括新一輪的網絡建設以及數據信息相關服務，如5G、大數據中心、云計算中心、人工智能等，本質上是信息數字化的基礎設施，支撐傳統(tǒng)產業(yè)向網絡化、數字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎設施。不難發(fā)現，新基建涉及的5G、大數據中心、人工智能、云計算等數字基礎設施和車聯(lián)網有著密切的關系，必將促進車聯(lián)網快速發(fā)展。大數據中心、人工智能、云計算是車載智能、智能交通、車聯(lián)網服務平臺等的基礎支撐設施。作為新一代信息通信技術的5G，通過網絡切片化、場景化，對實現車與云平臺、車與車、車與路、車與人等全方位網絡連接提供了巨大的助力，幫助實現車內網、車際網和車載移動互聯(lián)網“三網融合”。
由于高度的網絡化，車聯(lián)網涉及的車端、云端、管端也面臨嚴重的網絡安全威脅。
二、車聯(lián)網檢測行業(yè)市場規(guī)模
2017年我國智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模為454億元，而到了2019年，智能網聯(lián)汽車達到了820億元，2020年達1200億元，行業(yè)快速增長。智能網聯(lián)汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結果。
其一，傳統(tǒng)汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網聯(lián)汽車的出現。
其二，交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴重，每年我國因交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元，機動車排放污染物超4400萬噸。智能網聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產品革新和產業(yè)生態(tài)變革，更是解決汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。
智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模的快速增長，推動車聯(lián)網檢測行業(yè)市場規(guī)模的快速增長。
圖表：2018-2020年車聯(lián)網檢測行業(yè)市場規(guī)模(單位：億元)
數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理
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2021-2026年中國汽車產業(yè)集群行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預測研究報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息...
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