9月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，8月汽車產(chǎn)量172.5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑7.4%，同比下滑18.7%;8月汽車銷量179.9萬(wàn)輛，環(huán)比下滑3.5%，同比下滑17.8%。
9月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，8月汽車產(chǎn)量172.5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑7.4%，同比下滑18.7%;8月汽車銷量179.9萬(wàn)輛，環(huán)比下滑3.5%，同比下滑17.8%。
2021年1至7月，我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬(wàn)輛，超過(guò)2020年全年水平?！吨袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(bào)2021》顯示，新能源乘用車消費(fèi)主體逐步由公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買轉(zhuǎn)變，新能源汽車私人消費(fèi)占比大幅提升至70%左右。
數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車銷量為21.5萬(wàn)輛，同比依舊呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但環(huán)比出現(xiàn)小幅下滑，其中純電動(dòng)銷量17.0萬(wàn)輛，插電混動(dòng)銷量4.5萬(wàn)輛。從銷量占比上看，7月新能源乘用車整體占比相比6月仍有0.1個(gè)百分點(diǎn)的漲幅;純電動(dòng)占比由于特斯拉產(chǎn)能向出口傾斜出現(xiàn)小幅下滑，但仍處在10%以上;插電混動(dòng)占比首次達(dá)到2.8%，這主要得益于與理想ONE與比亞迪旗下插電混動(dòng)新產(chǎn)品良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
2021年7月新能源乘用車滲透率達(dá)到 14.8%，再創(chuàng)歷史新高。21 年 7 月歐洲八國(guó)新能源車銷量為 13.0 萬(wàn)輛，同比+42%，環(huán)比-33%。7 月是歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季，各國(guó)銷量在季末沖高后普遍回調(diào);外加瑞典、法國(guó)補(bǔ)貼滑坡，銷量環(huán)比-65%/-51%，回落顯著。
歐洲擁有持續(xù)新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼的國(guó)家有法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等，其全國(guó)性的補(bǔ)貼支持時(shí)點(diǎn)甚至早于中國(guó)。2020 年德國(guó)、法國(guó)、荷蘭現(xiàn)金補(bǔ)貼加碼，歐洲各國(guó)針對(duì)純電動(dòng)的補(bǔ)貼金額多數(shù)為 3000-6000 歐元。2021年 7 月開始，法國(guó)新能源車補(bǔ)貼滑坡在 1000 歐元左右;瑞典電動(dòng)車補(bǔ)貼上漲、而混動(dòng)車補(bǔ)貼下調(diào)。
美國(guó)新能源汽車政策：拜登政府高度支持電動(dòng)化，政策加碼超出市場(chǎng)預(yù)期。21 年5 月美國(guó)就提出清潔能源提案，計(jì)劃為每車提供 12500 萬(wàn)美元左右的補(bǔ)貼。21年 8 月，美國(guó)政府再出新政，明確 2030 年零排放汽車銷量占比 50%的目標(biāo)，并提出新的汽車排放規(guī)定，預(yù)計(jì)有望帶動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)。預(yù)計(jì)全球新能源車總銷量 608 萬(wàn)輛，同比+86%。
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2021-2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...
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