多部門:各網(wǎng)約車平臺(tái)公司要加快推進(jìn)合規(guī)化 網(wǎng)約車行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年9月2日 ZhouJiaLiang來(lái)源：36氪 騰訊 搜狐 708 42
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9月1日上午，交通運(yùn)輸部會(huì)同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議成員單位，對(duì)T3出行、美團(tuán)出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行等11家網(wǎng)約車平臺(tái)公司進(jìn)行聯(lián)合約談。

9月1日上午，交通運(yùn)輸部會(huì)同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議成員單位，對(duì)T3出行、美團(tuán)出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車、嘀嗒出行等11家網(wǎng)約車平臺(tái)公司進(jìn)行聯(lián)合約談。約談指出，近期，部分平臺(tái)公司通過(guò)多種營(yíng)銷手段，惡性競(jìng)爭(zhēng)，并招募或誘導(dǎo)未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開(kāi)展非法營(yíng)運(yùn)，擾亂公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定，損害司乘人員合法權(quán)益。約談強(qiáng)調(diào)，各平臺(tái)公司要加快推進(jìn)合規(guī)化，制定切實(shí)可行的網(wǎng)約車合規(guī)化工作方案，明確時(shí)間表、目標(biāo)和工作舉措，特別是要提出到今年年底前，車輛、駕駛員合規(guī)化工作的具體目標(biāo)。

網(wǎng)約車行業(yè)全景調(diào)研

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年6月網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年6月30日，全國(guó)共有236家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加2家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證349.3萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證132.7萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.5%、1.5%。全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)6月份共收到訂單信息70146.0萬(wàn)單，環(huán)比下降12.4%。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的第46次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2020年12月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.65億，較2020年3月增長(zhǎng)298萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的36.9%。從交易數(shù)據(jù)看，2019年全國(guó)網(wǎng)約車交易規(guī)模突破3000億元。由于疫情影響，2020年網(wǎng)約車交易規(guī)模有所收縮，但2021年有望回升至3581億元，到2022年更是將突破4000億元。

當(dāng)下網(wǎng)約車市場(chǎng)主要有兩種商業(yè)模式，一種是包括滴滴在內(nèi)以私家車為營(yíng)運(yùn)車輛的C2C模式;另一種是以自有車輛為主要運(yùn)力的B2C模式，如曹操出行、T3出行等。B2C模式被視為一種重資產(chǎn)模式，車輛、司機(jī)均需重金投入，看上去資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)“負(fù)擔(dān)”較重。不過(guò)，由于在安全性、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，它反而被視為當(dāng)下現(xiàn)實(shí)可行的網(wǎng)約車發(fā)展方向之一。

隨著智能化、信息化技術(shù)進(jìn)步，對(duì)汽車等交通資源的配置能力不斷提高，用戶對(duì)汽車的需求逐步向出行這一本源目的回歸，從汽車的所有權(quán)向使用權(quán)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)顯現(xiàn)，帶動(dòng)分時(shí)租賃、網(wǎng)約車等汽車共享模式發(fā)展，以提升汽車資源利用率為核心的汽車共享化被廣泛接受。

隨著網(wǎng)約車的市場(chǎng)格局基本確定，滴滴開(kāi)始轉(zhuǎn)向走精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，其中快車和專車之間的中間市場(chǎng)被認(rèn)為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務(wù)性質(zhì)的服務(wù)，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車的乘車體驗(yàn)。此前掀起網(wǎng)約車市場(chǎng)一場(chǎng)波瀾的高德地圖，就網(wǎng)約車行業(yè)也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，且為公益性質(zhì)，并無(wú)開(kāi)展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的打算。

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出要持續(xù)深化“放管服”改革，落實(shí)和完善包容審慎監(jiān)管要求，探索適應(yīng)新業(yè)態(tài)特點(diǎn)和有利于公平競(jìng)爭(zhēng)的監(jiān)管政策體系。近日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人蔡團(tuán)結(jié)亦表示，每天網(wǎng)約車的訂單量是2000萬(wàn)單，網(wǎng)約車為民眾出行提供了多樣化的選擇，新業(yè)態(tài)需要量身定制監(jiān)管方式，不能按照傳統(tǒng)的方式來(lái)管理。

想要了解更多網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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