中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布新能源專屬保險(xiǎn)或刺激消費(fèi) 汽車保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年8月17日 lianglong來(lái)源：中研網(wǎng)整理 1375 90
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近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(2021版征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《示范條款》)，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布新能源專屬保險(xiǎn)或刺激消費(fèi)

近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(2021版征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《示范條款》)，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)?！妒痉稐l款》不僅將消費(fèi)者最關(guān)心的三電系統(tǒng)納入保障范圍，還囊括了自燃、電網(wǎng)故障、充電樁、智能輔助駕駛軟件等，事實(shí)上，在《示范條款》征求意見(jiàn)之前，由于新能源汽車保有量小、使用分散，保險(xiǎn)公司對(duì)這塊業(yè)務(wù)重視程度還不足。同時(shí)，在傳統(tǒng)領(lǐng)域，各項(xiàng)保險(xiǎn)都有一定的費(fèi)率厘定標(biāo)準(zhǔn)，但新能源汽車的費(fèi)率厘定并無(wú)樣本可供參照，所以保險(xiǎn)公司也只能參照傳統(tǒng)汽車定損。隨著保有量的增長(zhǎng)，為新能源汽車制定專屬保險(xiǎn)就顯得尤為必要。

車輛保險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)，也稱作汽車保險(xiǎn)。它是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種，在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)領(lǐng)域中，汽車保險(xiǎn)屬于一個(gè)相對(duì)年輕的險(xiǎn)種，這是由于汽車保險(xiǎn)是伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。同時(shí)，與現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)不同的是，在汽車保險(xiǎn)的初期是以汽車的第三者責(zé)任險(xiǎn)為主險(xiǎn)的，并逐步擴(kuò)展到車身的碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)外汽車保險(xiǎn)起源于19世紀(jì)中后期。當(dāng)時(shí)，隨著汽車在歐洲一些國(guó)家的出現(xiàn)與發(fā)展，因交通事故而導(dǎo)致的意外傷害和財(cái)產(chǎn)損失隨之增加。盡管各國(guó)都采取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此引起了一些精明的保險(xiǎn)人對(duì)汽車保險(xiǎn)的關(guān)注。

汽車保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀分析

車險(xiǎn)是我國(guó)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)的重要組成部分?？v觀非壽險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展歷史，非壽險(xiǎn)初期的發(fā)展主要由政策推動(dòng)，國(guó)家機(jī)關(guān)和企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)早期一直是我國(guó)非壽險(xiǎn)保費(fèi)收入的主力險(xiǎn)種，占比近半。在政策支持下，車險(xiǎn)僅用了短短三年便成為我國(guó)非壽險(xiǎn)占比最高的險(xiǎn)種，并維持至今。2019年，車險(xiǎn)保費(fèi)收入8189億元，占整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)的63%。也就是說(shuō)，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司63%的保費(fèi)來(lái)源于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

保險(xiǎn)新“國(guó)十條”提到，2020年，保險(xiǎn)深度(保費(fèi)收入/GDP)要達(dá)到5%。根據(jù)測(cè)算，要達(dá)到這一目標(biāo)，整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)收入要達(dá)到15.5%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。到2020年，整個(gè)車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模約為12000億。2020年案件量超過(guò)1.7億件，按一個(gè)案件1.5個(gè)訂單量換算，則訂單量將超過(guò)2.6億單。

車險(xiǎn)綜合改革自2020年9月19日實(shí)施以來(lái)，“降價(jià)、增保、提質(zhì)”目標(biāo)效果明顯，呈現(xiàn)“雙升雙降”特點(diǎn)，市場(chǎng)亂象得到明顯整治。從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入持續(xù)增長(zhǎng)，從2011年的3505億元增長(zhǎng)至2020年的8245億元。但車險(xiǎn)賠付方面，隨著商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改之后，車險(xiǎn)綜合賠付率明顯下降。購(gòu)買新能源汽車保險(xiǎn)時(shí)，大多數(shù)保險(xiǎn)公司仍采用“按指導(dǎo)價(jià)收取保險(xiǎn)費(fèi)，出險(xiǎn)按補(bǔ)貼價(jià)理賠”的處理方式，出現(xiàn)“高保低賠”的情況。

汽車保險(xiǎn)是我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中份額最重的一項(xiàng),隨著中國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,我國(guó)的汽車保險(xiǎn)業(yè)也將迎來(lái)一個(gè)黃金期。自從進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),我國(guó)汽車保險(xiǎn)已經(jīng)歷了若干次的大規(guī)模調(diào)整,并且取得了一定的成效。近年來(lái)，隨著我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)也得以快速發(fā)展，而在我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入中，車險(xiǎn)所占比重最大，且由于汽車消費(fèi)量的增加以及相關(guān)政策的出臺(tái)，投保率不斷提高。

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