中小汽車經(jīng)銷商漸成新銷售渠道 汽車經(jīng)銷商行業(yè)深度分析

• 2021年8月17日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 650 37
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隨著汽車市場快速回暖，年輕準(zhǔn)車主的消費偏好成為市場的風(fēng)向標(biāo)。最新數(shù)據(jù)顯示，除了4S店以外，中小汽車經(jīng)銷商逐漸成為新銷售渠道;購車偏好方面，國產(chǎn)品牌占據(jù)了年輕車主購車需求的半壁江山。

中小汽車經(jīng)銷商漸成新銷售渠道

隨著汽車市場快速回暖，年輕準(zhǔn)車主的消費偏好成為市場的風(fēng)向標(biāo)。最新數(shù)據(jù)顯示，除了4S店以外，中小汽車經(jīng)銷商逐漸成為新銷售渠道;購車偏好方面，國產(chǎn)品牌占據(jù)了年輕車主購車需求的半壁江山。

除了傳統(tǒng)的4S店，在下沉市場中越來越多的中小汽車經(jīng)銷商已經(jīng)成長為重要的銷售渠道，占比達到47.2%，與傳統(tǒng)4S店(占比50.8%)幾乎并駕齊驅(qū)。在時下火熱的短視頻當(dāng)中，除了經(jīng)營二手車的車商，很多經(jīng)營新車、進口車的商戶也紛紛成為“網(wǎng)紅”。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，中小汽車經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)達到10萬家，立足于熟人市場的小車商不受專營體制限制，銷售形式更加靈活，轉(zhuǎn)化率也更高。相比4S店等重型渠道形式，他們是更加匹配鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村等下沉市場的渠道。

從我國7家主要汽車經(jīng)銷商來看，網(wǎng)絡(luò)布局戰(zhàn)略存在分化，有些企業(yè)同比增加了網(wǎng)點數(shù)量，有些企業(yè)則進行了縮減。相對于整體而言，豪華品牌的網(wǎng)點數(shù)量增加得較多，這與豪華車市場的高景氣度密切相關(guān)。

網(wǎng)絡(luò)布局整體以一二線城市為主，除了收購店面之外，部分企業(yè)對已有店面進行升級改造，轉(zhuǎn)換為高端和豪華品牌，以優(yōu)化品牌結(jié)構(gòu)，提高豪華品牌的占比。資本開支方面，除了收購門店之外，部分企業(yè)通過升級改造已有門店，降低了資本支出，加快了正常經(jīng)營的節(jié)奏。

從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2020中國汽車經(jīng)銷商集團十強榜單》來看，廣匯汽車服務(wù)集團股份公司位居第一，2019年營業(yè)收入為1704.56億元，汽車總銷量(含二手車)為1225060臺;排第二的是中升集團控股有限公司，2019年營業(yè)收入為1240.43億元，汽車總銷量(含二手車)為527100臺;其次是利星行汽車，2019年營業(yè)收入為856.51億元，汽車總銷量(含二手車)為258316臺。

在大數(shù)據(jù)時代，準(zhǔn)確性是行銷的重要因素。長期以來，中國的汽車營銷體系并未對精確營銷的發(fā)展給予太多關(guān)注，這導(dǎo)致中國許多汽車經(jīng)銷商缺乏精確營銷經(jīng)驗和條件。信息管理平臺的建設(shè)可以滿足汽車經(jīng)銷商精準(zhǔn)營銷的基本需求，但不能完全滿足企業(yè)的未來發(fā)展。因此。企業(yè)還需要建立新的精準(zhǔn)營銷系統(tǒng)。

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