比亞迪年度電池采購(gòu)協(xié)議修訂為15億元 2021鋰蓄電池行業(yè)投資價(jià)值及市場(chǎng)前景分析

• 2021年8月14日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 353 16
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比亞迪電子在港交所公告稱(chēng)，與比亞迪訂立第二份補(bǔ)充協(xié)議，將截至2021年12月31日止年度的電池年度采購(gòu)協(xié)議上限由8.5億元修訂為15億元。

2021年比亞迪的年度電池采購(gòu)協(xié)議修訂為15億元

8月13日，比亞迪被深股通減持74.47萬(wàn)股，最新持股量為4974.01萬(wàn)股，占公司A股總股本的2.74%。同日，比亞迪電子在港交所公告稱(chēng)，與比亞迪訂立第二份補(bǔ)充協(xié)議，將截至2021年12月31日止年度的電池年度采購(gòu)協(xié)議上限由8.5億元修訂為15億元。

比亞迪海洋車(chē)系標(biāo)配“刀片電池”

13日，比亞迪海洋車(chē)系正式發(fā)布，海豚作為首款車(chē)型同步開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共推出四款配置，價(jià)格區(qū)間為9.68萬(wàn)-12.48萬(wàn)元。海豚的造型設(shè)計(jì)個(gè)性鮮明，充滿電動(dòng)感和未來(lái)感，其不僅擁有越級(jí)的大空間，還可為用戶提供聰慧的智聯(lián)體驗(yàn)。據(jù)悉，新車(chē)標(biāo)配“刀片電池”，提供有NEDC綜合工況續(xù)航里程301km、401km和405km三種版本可供選擇。值得一提的是，海豚是比亞迪首款全面開(kāi)啟線上預(yù)訂和銷(xiāo)售模式的車(chē)型，通過(guò)比亞迪汽車(chē)APP或小程序就能完成車(chē)輛預(yù)訂;完成訂金支付的用戶，可線上實(shí)時(shí)查詢車(chē)輛交付狀態(tài)。

相比比亞迪王朝車(chē)系，海洋車(chē)系具有更年輕的產(chǎn)品定位和更鮮明的新能源屬性，未來(lái)將專(zhuān)注推出純電動(dòng)車(chē)型。

今年6月，比亞迪奪回了中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。比亞迪銷(xiāo)量一飛沖天，尤其是旗艦車(chē)型漢，是能夠站穩(wěn)腳跟，和bba、特斯拉正面競(jìng)爭(zhēng)的第一款中國(guó)車(chē)，這背后，刀片電池功不可沒(méi)。安全是電動(dòng)車(chē)最大的豪華，電池作為電動(dòng)車(chē)核心部件之一，其安全性，很大程度決定了電動(dòng)車(chē)的安全性能基礎(chǔ)。

刀片電池有何特殊?

傳統(tǒng)動(dòng)力電池以卷繞的形式生產(chǎn)電芯，而刀片電池采用疊片工藝。相比卷繞結(jié)構(gòu)，疊片結(jié)構(gòu)有著更均勻一致的電流密度、優(yōu)良的內(nèi)部散熱性能、更適合大功率放電。因此刀片電池有著更好的循環(huán)特性、安全特性和能量密度。在技術(shù)加持下，刀片電池充電循環(huán)壽命超4500次，即電池充電4500次后衰減低于20%，壽命是三元鋰電池的3倍以上，刀片電池的等效里程壽命可突破120萬(wàn)公里;瞬時(shí)放電電流高達(dá)800A，滿足高性能純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)需求。

鋰電池是我國(guó)核心基礎(chǔ)工業(yè)的關(guān)鍵材料之一，對(duì)消費(fèi)類(lèi)電子、汽車(chē)、醫(yī)療器械與通訊產(chǎn)品等來(lái)說(shuō)不可或缺，因此也成為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)、熱門(mén)產(chǎn)業(yè)。那么，未來(lái)我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景如何？

2021鋰蓄電池行業(yè)投資價(jià)值及市場(chǎng)前景分析

從鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，最先蓬勃發(fā)展的當(dāng)屬上游原材料和下游終端產(chǎn)品，前者主要包括正負(fù)極材料、電解液、隔離膜等，后者主要是消費(fèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。

當(dāng)前，隨著碳達(dá)峰、碳中和推進(jìn)，萬(wàn)億級(jí)儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā)，動(dòng)力電池回收利用、換電等也將迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇。就廣東而言，“智能電網(wǎng)和先進(jìn)儲(chǔ)能應(yīng)用工程”已被列為該省培育新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群的重點(diǎn)工程，其中鋰離子動(dòng)力電池梯次利用、新型充換電技術(shù)和裝備研發(fā)、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成及監(jiān)控運(yùn)維技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，明確作為技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)。

風(fēng)口之下，鋰電池產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展無(wú)疑將迎來(lái)擴(kuò)容提速，為搶抓這一機(jī)遇，粵港澳大灣區(qū)瞪羚企業(yè)正紛紛加大研發(fā)投入、加快技術(shù)應(yīng)用和探索模式創(chuàng)新，籌謀通過(guò)不斷升級(jí)在差異化發(fā)展路徑上鞏固提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快實(shí)現(xiàn)從“瞪羚”到“獨(dú)角獸”的跨越發(fā)展。

目前在我國(guó)前十大動(dòng)力電池企業(yè)之中，粵港澳大灣區(qū)就占據(jù)了4席——比亞迪、比克電池、億緯鋰能和鵬輝能源，4家企業(yè)2018年動(dòng)力電池出貨總量約占全國(guó)28.5%。

7月7日，國(guó)家發(fā)展和改革委等多部門(mén)印發(fā)《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》提出，加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，完善新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系。推動(dòng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和廢舊動(dòng)力電池梯次利用企業(yè)通過(guò)自建、共建、授權(quán)等方式，建設(shè)規(guī)范化回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。推進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)范化梯次利用，提高余能檢測(cè)、殘值評(píng)估、重組利用、安全管理等技術(shù)水平。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)41.4GWh。其中三元電池裝機(jī)量24.2GWh，同比增長(zhǎng)了151.7%;磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量累計(jì)17.1GWh，同比增長(zhǎng)了456.6%。在經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動(dòng)下，鋰電池未來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用和占比預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)鋰電池體量會(huì)不斷增長(zhǎng)。

廣東鋰電池相關(guān)企業(yè)數(shù)量居全國(guó)第一

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前廣東以1.64萬(wàn)家鋰電池相關(guān)企業(yè)的數(shù)量高居全國(guó)第一。全球新能源汽車(chē)與消費(fèi)電子的蓬勃發(fā)展，造就了鋰電池產(chǎn)業(yè)的一路“高歌猛進(jìn)”。作為全國(guó)汽車(chē)及電子信息產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，粵港澳大灣區(qū)鋰電池產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了蓬勃發(fā)展期。根據(jù)市場(chǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2020年廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)27.6%，遠(yuǎn)超全國(guó)平均水平20.1個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)廣東新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)能躍居全國(guó)第二。

鋰蓄電池行業(yè)研究報(bào)告綜合了鋰蓄電池行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于鋰蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)鋰蓄電池行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

想了解更多鋰蓄電池行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年鋰蓄電池行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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