全球三大郵輪集團(tuán)二季度虧損超40億美元 未來(lái)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)怎樣?

• 2021年8月13日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1274 83
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自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，郵輪業(yè)受到較大沖擊。根據(jù)今年二季度財(cái)報(bào)，嘉年華、皇家加勒比、諾唯真三大郵輪集團(tuán)凈虧損超40億美元。

全球三大郵輪集團(tuán)二季度虧損超40億美元

自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，郵輪業(yè)受到較大沖擊。根據(jù)今年二季度財(cái)報(bào)，嘉年華、皇家加勒比、諾唯真三大郵輪集團(tuán)凈虧損超40億美元。

其中，嘉年華郵輪2021年第二季度凈虧損20.72億美元，去年同期凈虧43.74億美元;同時(shí)，2021財(cái)年上半年凈虧損40.45億美元，去年同期則虧損51.55億美元。

皇家加勒比郵輪(RCL.US)第二季度總營(yíng)收為5091萬(wàn)美元，去年同期為1.76億美元，同比下降71%;凈虧損13.47億美元，去年同期凈虧損16.39億美元，攤薄后每股虧損5.29美元，去年同期每股虧損7.83美元。

今年第二季度，諾唯真郵輪控股公司總收入(Total Revenue)為437萬(wàn)美元，凈虧損(Net Loss)達(dá)7.18億美元，虧損金額高于去年同期的7.15億美元。該公司上半年總收入為746萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于去年同期的12.64億美元，凈虧損達(dá)20.88億美元。 那么，未來(lái)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)怎樣?

根據(jù)中研普華出版的《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營(yíng)管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個(gè)細(xì)微分支，未來(lái)也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式?，F(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50-60 年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國(guó)旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場(chǎng)高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費(fèi)升級(jí)下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開(kāi)始流行，這也促進(jìn)了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全球郵輪游客量達(dá)到2850萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7%，高于國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)最初預(yù)測(cè)的2820萬(wàn)人次，增長(zhǎng)速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達(dá)到1420萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9%，仍然是全球最大的郵輪市場(chǎng)，并且，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù)，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬(wàn)，歐洲是800萬(wàn)，中國(guó)是420萬(wàn)。

進(jìn)入2019年以來(lái)，我國(guó)郵輪領(lǐng)域動(dòng)作頻現(xiàn)，就近期而言，9月6日，由招商局工業(yè)集團(tuán)建造的“1號(hào)郵輪”在江蘇海門(mén)基地順利交付，10月18日，我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造的新階段，對(duì)上海乃至中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極促進(jìn)作用。

郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些發(fā)展困境，目前，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)主要為外資企業(yè)主導(dǎo)。盡管我國(guó)是世界第一造船大國(guó)，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領(lǐng)域無(wú)話(huà)語(yǔ)權(quán)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾集團(tuán)兩家制造商，合計(jì)占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場(chǎng)份額。

想要了解更多郵輪行業(yè)詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》

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