浙江嚴(yán)查快遞未經(jīng)同意放代收點(diǎn) 2021年快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)

• 2021年8月12日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 937 58
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據(jù)了解，浙江嚴(yán)查快遞未經(jīng)同意放代收點(diǎn)，關(guān)注低于成本競(jìng)爭(zhēng)，將加強(qiáng)整治快遞行業(yè)發(fā)展。8月10日從浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局獲悉，該局聯(lián)合省郵政管理局，正對(duì)全省快遞行業(yè)服務(wù)行為開展聯(lián)合整治。

據(jù)了解，浙江嚴(yán)查快遞未經(jīng)同意放代收點(diǎn)，關(guān)注低于成本競(jìng)爭(zhēng)，將加強(qiáng)整治快遞行業(yè)發(fā)展。8月10日從浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局獲悉，該局聯(lián)合省郵政管理局，正對(duì)全省快遞行業(yè)服務(wù)行為開展聯(lián)合整治。三類快遞問(wèn)題被列入重點(diǎn)整治范圍：未經(jīng)收件人同意，將快件放置到驛站、智能快件箱、鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)或其他代收點(diǎn)，不按約定名址投遞;以超派送范圍或經(jīng)營(yíng)困難等為由，強(qiáng)行向收件人加收額外派送費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)等;延誤、虛假簽收等其它降低快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的行為。

近年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴(kuò)大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時(shí)，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問(wèn)題仍較為突出。

2021年快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)

中國(guó)快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展特征明顯，轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵和外延不斷變化，特別是客戶主體和需求不斷擴(kuò)展，科技創(chuàng)新與應(yīng)用日益廣泛，正深刻改變行業(yè)運(yùn)營(yíng)方式。報(bào)告認(rèn)為，2019年，行業(yè)良好態(tài)勢(shì)延續(xù)，市場(chǎng)底盤穩(wěn)固，行業(yè)格局演變加速，高質(zhì)量發(fā)展契機(jī)出現(xiàn)。2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動(dòng)性加大，催化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加速、創(chuàng)新加速、演變加速。

2021年上半年我國(guó)快遞市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，僅用半年時(shí)間，業(yè)務(wù)量就已接近500億件，比2020年提前約2個(gè)月。各月增速均在20%以上，單月業(yè)務(wù)量逐漸逼近百億大關(guān)，不斷創(chuàng)下歷史新高。未來(lái)快遞業(yè)發(fā)展需要進(jìn)一步推進(jìn)自動(dòng)化，以對(duì)沖快遞業(yè)人力成本的上升。同時(shí)，快遞業(yè)需要進(jìn)一步對(duì)接最大的物流用戶、電商，一方面保證基礎(chǔ)訂單量，另一方面可以實(shí)施就近的本地倉(cāng)業(yè)務(wù)，減少快遞運(yùn)送半徑。

當(dāng)前，隨著物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。目前我國(guó)物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對(duì)接。我國(guó)將要構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)，來(lái)服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動(dòng)、流通和貿(mào)易。未來(lái)一段時(shí)期，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提升物流運(yùn)作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應(yīng)把現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，提升物流運(yùn)作效率作為主攻方向。

目前智慧物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，加快行業(yè)整合。物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的情況下，不斷加大對(duì)智能物流方向的投資，預(yù)計(jì)2021年，中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)約2500億元。

據(jù)國(guó)家郵政局消息，經(jīng)測(cè)算，2021年7月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為316.2，同比提高11.1%。其中，發(fā)展規(guī)模指數(shù)為343.8，增幅達(dá)26.2%，保持高速增長(zhǎng);服務(wù)質(zhì)量指數(shù)與發(fā)展能力指數(shù)穩(wěn)步提升，分別為483.3和199.4，同比增長(zhǎng)5.6%和7.5%;發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)為82.3?？爝f市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，整體繼續(xù)運(yùn)行在合理區(qū)間。

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  2019年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

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