民航是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要支撐和引擎。近日，山東青島膠東國際機(jī)場正式實施轉(zhuǎn)場運(yùn)營，青島流亭國際機(jī)場同步關(guān)閉。未來，到2025年，山東全省運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)到12個，100公里縣級行政單元覆蓋率達(dá)到95%。
青島膠東國際機(jī)場正式轉(zhuǎn)場運(yùn)營 十四五全國民航機(jī)場數(shù)量布局規(guī)劃
民用機(jī)場是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，民航業(yè)是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近日，山東青島膠東國際機(jī)場正式實施轉(zhuǎn)場運(yùn)營，青島流亭國際機(jī)場同步關(guān)閉。據(jù)了解，膠東機(jī)場的設(shè)計運(yùn)行等級為國內(nèi)民航最高的4F級，該機(jī)場也是山東省首座4F級機(jī)場、中國民航首批18個“智慧型機(jī)場”示范項目之一。全國多省也推出民航機(jī)場發(fā)展政策規(guī)劃。
民航是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要支撐和引擎。
山東按照“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”目標(biāo)，支持濟(jì)南、青島打造國際樞紐機(jī)場，加快推進(jìn)濟(jì)南遙墻國際機(jī)場二期改擴(kuò)建工程前期工作，力爭今年工作區(qū)建成投用，綜合交通中心全面開工;青島膠東國際機(jī)場今年8月12日將正式投運(yùn)，這是山東省首個最高等級4F級機(jī)場和集航空、高鐵、地鐵、高速公路于一體的綜合交通樞紐，也是全國首批智慧機(jī)場示范項目。
膠東機(jī)場定位為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場，規(guī)劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。
未來，到2025年，山東全省運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)到12個，100公里縣級行政單元覆蓋率達(dá)到95%。
近日，省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《浙江省民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。按照2025年，年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量20萬噸需求，加快推進(jìn)寧波機(jī)場四期擴(kuò)建工程，新建第二跑道、T3航站樓及配套設(shè)施，擴(kuò)建貨運(yùn)設(shè)施，建設(shè)機(jī)場交通中心。謀劃建設(shè)高鐵寧波西站，推進(jìn)寧波機(jī)場“空鐵一體”綜合交通樞紐建設(shè)。結(jié)合寧波市域鐵路、城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃，研究新增1-2條軌道引入機(jī)場。
據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，日前，推動長三角一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《長江三角洲地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，加快長三角區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展，打造長三角世界級機(jī)場群。
長三角將以上海國際航空樞紐為核心，合肥等區(qū)域樞紐為重點，建設(shè)連通性好、直達(dá)性高、全向輻射的空中航路航線網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌推進(jìn)合肥等機(jī)場飛行程序優(yōu)化和空域結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)進(jìn)離港分離;重點推進(jìn)合肥區(qū)域管制中心和合肥終端(進(jìn)近)管制中心擴(kuò)容等工程建設(shè)。
而根據(jù)《海南“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》精神關(guān)于積極貫徹落實打造國際航運(yùn)航空樞紐的要求，為加快推進(jìn)海南自貿(mào)港建設(shè)步伐，促進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展，美蘭機(jī)場發(fā)揮海南區(qū)位優(yōu)勢，主動聯(lián)系各大航空公司，引進(jìn)全貨機(jī)航線，推動“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)海南省現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局構(gòu)建起了高效的國際通道網(wǎng)絡(luò)。
今年以來，相繼有“?？?巴黎”海南自貿(mào)港首條定期洲際貨運(yùn)航線、“雅加達(dá)=新加坡=海口”海南自貿(mào)港首條第五航權(quán)航線等貨運(yùn)航線開通，截至目前，美蘭機(jī)場今年已累計運(yùn)營國際及地區(qū)貨運(yùn)航線共計10條，國際及地區(qū)貨運(yùn)通航點達(dá)11個，創(chuàng)歷史新高。
7月全球機(jī)場實際出港航班量為213.96萬架次，同比增長57.79%。其出港準(zhǔn)點率為73.23%，同比下降14.84%。全球機(jī)場取消出港航班量為20.38萬架次。7月全球?qū)嶋H出港航班量TOP10國家依次為美國、中國、俄羅斯、西班牙、日本、印度、土耳其、巴西、墨西哥和意大利。同比去年，本期各國航班量延續(xù)正增長態(tài)勢，其中巴西同比恢復(fù)最多。
7月國內(nèi)機(jī)場實際出港航班量為38.57萬架次，同比增長17.93%，環(huán)比提升14.76%。本期國內(nèi)機(jī)場平均出港準(zhǔn)點率為60.58%，同比下降20.28%。7月國內(nèi)機(jī)場日均出港航班量為1.24萬架次。從每日出港航班量數(shù)據(jù)來看，7月18日全國出港航班量最多，為1.35萬架次。7月25日全國出港航班量最少，不足1萬架次。
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