汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大 汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研

• 2021年7月30日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 騰訊 搜狐 362 16
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在汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商也面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。過(guò)去，由于4S店售后服務(wù)存在很多坑，不少消費(fèi)者的車(chē)輛質(zhì)保期結(jié)束后，開(kāi)始選擇脫離4S店進(jìn)行維保，這給在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的其余玩家提供了機(jī)遇。

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的逐步飽和，經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力近年來(lái)不斷加大。經(jīng)銷(xiāo)商在調(diào)查中反饋，盡管隨著技術(shù)的進(jìn)步，獲取潛客線(xiàn)索的渠道越來(lái)越多，但實(shí)際效果卻差強(qiáng)人意，從大量所謂線(xiàn)索中尋找到潛在消費(fèi)者并最終轉(zhuǎn)化為用戶(hù)的成本不斷提升，而銷(xiāo)售毛利持續(xù)下降，令經(jīng)銷(xiāo)商陷入進(jìn)退兩難的境地。

此外，在汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商也面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。過(guò)去，由于4S店售后服務(wù)存在很多坑，不少消費(fèi)者的車(chē)輛質(zhì)保期結(jié)束后，開(kāi)始選擇脫離4S店進(jìn)行維保，這給在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的其余玩家提供了機(jī)遇。而去年以來(lái)，受疫情、新車(chē)下滑等因素影響，曾經(jīng)高歌猛進(jìn)的汽車(chē)后市場(chǎng)增速收窄;同時(shí)，伴隨眾多實(shí)力玩家的入局，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也逐漸加劇。今年第一季度，全國(guó)維保門(mén)店轉(zhuǎn)讓數(shù)量為5000家左右，今年5月份，超過(guò)60%門(mén)店當(dāng)月?tīng)I(yíng)收、利潤(rùn)雙雙下滑。

行業(yè)玩家開(kāi)始圈地建店

汽車(chē)后市場(chǎng)玩家發(fā)展較為迅速，目前途虎養(yǎng)車(chē)、上汽集團(tuán)車(chē)享家等汽車(chē)后市場(chǎng)玩家已先后在全國(guó)圈地建店。以去年7月份成立的美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)為例，其試圖破局車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)現(xiàn)狀，探索上下游一體化的車(chē)養(yǎng)護(hù)新生態(tài)。截至今年6月底，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)共有在網(wǎng)臻選店、認(rèn)證店、合作總店共計(jì)超3.3萬(wàn)家，覆蓋370余個(gè)市級(jí)行政單位;在線(xiàn)上，接入線(xiàn)上商城門(mén)店的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1000家。今年以來(lái)，美孚1號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)的線(xiàn)上業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)，其中線(xiàn)上注冊(cè)用戶(hù)數(shù)相比去年已實(shí)現(xiàn)翻番，線(xiàn)上訂單量相比去年底增長(zhǎng)近3倍。

汽車(chē)售后服務(wù)向智能化發(fā)展

傳統(tǒng)的售后服務(wù)主要以授權(quán)服務(wù)商為核心，以TOB售后服務(wù)模式展開(kāi)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，由于主機(jī)廠實(shí)時(shí)的掌握車(chē)況信息、及時(shí)的了解服務(wù)情況，客戶(hù)和服務(wù)站往往需花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去處理。而利用數(shù)字化技術(shù)，通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)采集而來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，主機(jī)廠可以對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程智能診斷，在汽車(chē)故障之初就及時(shí)發(fā)現(xiàn)并向用戶(hù)進(jìn)行預(yù)警，與此同時(shí)還可以及時(shí)聯(lián)系4S店，通過(guò)過(guò)往收集的故障知識(shí)圖譜賦能4S店在技術(shù)人員，經(jīng)驗(yàn)不足時(shí)也能更清晰的了解到汽車(chē)故障原因，從而高效維修，給與用戶(hù)便捷快速的服務(wù)體驗(yàn)。搭建售后服務(wù)的信息化協(xié)同平臺(tái)，加強(qiáng)與廣大服務(wù)站的有效連接與互動(dòng)，通過(guò)遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)對(duì)保有車(chē)輛進(jìn)行診斷，有效降低維修車(chē)輛的技術(shù)門(mén)檻，規(guī)范售后服務(wù)流程，保證客戶(hù)接受服務(wù)的一致性，提升售后維修服務(wù)的效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度。

新能源汽車(chē)售后服務(wù)逐漸獲得重視

隨著新能源汽車(chē)保有量不斷增加，其售后服務(wù)市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。

預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛(年均復(fù)合增長(zhǎng)率28%)，根據(jù)《2020中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)維保行業(yè)白皮書(shū)》，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)的平均維?？蛦蝺r(jià)為1373元，如按每個(gè)人用戶(hù)每年維保在1-2次，將催生274.6-549.2億元的售后維保產(chǎn)值規(guī)模。

截至2021年6月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)到603萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.06%，其中純電動(dòng)車(chē)共493萬(wàn)輛。比2020年同期增加77.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)234.92%;比2019年同期增加47.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)74.94%。

由此可以推算，2030年新能源汽車(chē)售后維保產(chǎn)值將有望突破1000億元。

隨著新能源車(chē)市場(chǎng)加速發(fā)展，數(shù)字化將成為引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)售后服務(wù)的發(fā)展方向。汽車(chē)企業(yè)在打造令人滿(mǎn)意的汽車(chē)產(chǎn)品同時(shí)，應(yīng)充分運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的售后服務(wù)，兌現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的承諾。

想要了解更多汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2020-2025年中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車(chē)售后服務(wù)，是指生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商把產(chǎn)品（或服務(wù)）銷(xiāo)售給消費(fèi)者之后，為消費(fèi)者提供的一系列服務(wù)，包括產(chǎn)品介紹、送貨、安裝、調(diào)試、維修、技術(shù)培訓(xùn)、上門(mén)服務(wù)等。汽車(chē)售后服務(wù)是產(chǎn)品生產(chǎn)單位...

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