近日，貴州省政府辦公廳印發(fā)《貴州省電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案(2021—2023年)》。方案提到，2021年、2022年、2023年，全省分別建成電動汽車充電樁4500個、5000個、5500個。到2023年，全省累計建成電動汽車充電樁3.8萬個，充電能力達到160萬千瓦，
近日，貴州省政府辦公廳印發(fā)《貴州省電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案(2021—2023年)》。方案提到，2021年、2022年、2023年，全省分別建成電動汽車充電樁4500個、5000個、5500個。到2023年，全省累計建成電動汽車充電樁3.8萬個，充電能力達到160萬千瓦，實現(xiàn)電動汽車充電樁鄉(xiāng)鄉(xiāng)“全覆蓋”、電動汽車充電站縣縣“全覆蓋”，更好地服務和滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需求。
海南省政府辦公廳印發(fā)《海南省清潔能源汽車推廣2021年行動計劃》(以下簡稱《計劃》)，今年全省計劃推廣2.5萬輛新能源汽車，新建充電樁1萬個，確保2021年底純電動汽車與充電樁總體比例保持在2.5：1以下。
為加快推進充電基礎設施建設，海南電網(wǎng)公司不斷優(yōu)化電動車充電設施的報裝流程和服務模式，開通綠色通道，明確辦電時限要求，精簡報裝申請資料等。此外，持續(xù)落實海南電網(wǎng)公司業(yè)擴電動汽車充電樁工程投資界面標準，對于10千伏電壓等級的充電基礎設施，電網(wǎng)負責投資建設線路延伸至客戶紅線。據(jù)統(tǒng)計，近兩年該公司共為充電基礎設施客戶節(jié)約辦電成本900萬元。
據(jù)了解，到2025年，海南電網(wǎng)公司將推動海南全省建成充電樁33.7萬個、公共充換電站430座，全省電能替代電量累計達40億千瓦時，電能占終端能源消費比重將由2020年的28%提升至31%。
2020年以來，多地陸續(xù)出臺了電動汽車充電樁基礎設施行業(yè)政策，引導充電設施行業(yè)合理化推進，逐步將政策重點由充電設施建設轉向場站運營，為充電設施發(fā)展提速。隨著多個地方政策的出臺，以及新基建對于智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施的支持，對于充電設施行業(yè)的發(fā)展無疑是重要的推動，尤其是對于地方公共充電設施網(wǎng)絡的建設，更是起到了引領與全局規(guī)劃作用。
截止到2019年年底，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬個的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬個、星星充電運營13.0萬個、國家電網(wǎng)運營電動汽車充電樁8.8萬個、云快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網(wǎng)運營1.3萬個。這8家運營商占總量的90.2%，其余的運營商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險就集中在未來的1年至2年，大量的設備面臨老化失修。因為各家都是自有資產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會選擇整合。結果就是沒有導流運營能力的運營商退出，而以物業(yè)為單位的微型運營商將成為主流并自主運營充電服務
在“碳中和”及“新型電力系統(tǒng)”背景下，充電網(wǎng)逐漸成為支撐新能源汽車和新能源發(fā)電的核心網(wǎng)絡，帶來能源結構轉型、新交通和新能源融合創(chuàng)新的重要發(fā)展機遇。
隨著新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電能占終端能源消費比重在持續(xù)攀升。造車新勢力、科技廠和車企紛紛入局新能源車領域，新能源車型在智能化和電氣化方面不斷進步，充電需求也持續(xù)拉高。另外，新能源車保有量超預期增長，也有望帶動充電樁利用率大幅上升。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1-4月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為75萬輛和73.2萬輛，同比增長2.6倍和2.5倍。截至今年3月，全國新能源汽車保有量551萬輛，占汽車總數(shù)的1.92%。其中純電動汽車449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。
電動汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個行業(yè)未來將會帶動萬億元級別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來兩年充電樁的大規(guī)模建設將對行業(yè)整體投資帶來巨大拉動。
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