隨著LNG加氣站市場的快速發(fā)展，據(jù)悉，中石油建成并且投運(yùn)LNG加氣站已經(jīng)接近1000座。而且中石油遠(yuǎn)期目標(biāo)是將在全國布局5000座以上LNG加氣站。截至2020年底，全球運(yùn)營中的加氫站共有578座，比2019年新增加115座加氫站投入使用，為近年來增長最快。
2021中國LNG加氫站建設(shè)數(shù)量未來趨勢
7月16日，中國石化聯(lián)合北京冬奧組委在京舉行“一同加油、一同精彩”北京冬奧會合作伙伴俱樂部主題活動。中國石化在崇禮、延慶賽區(qū)的4座冬奧會加氫站建設(shè)項目進(jìn)展順利，將于今年8月全部建成并具備運(yùn)行條件。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示： 2014年，國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量達(dá)到2500座;2019年，我國LNG加氣站增加到3900座。截至2020年底，中國累計建成118座加氫站，在建/擬建為167座。EVTank預(yù)計，在國家及地方政策大力推動下，到2025年全國加氫站數(shù)量將超過1000座，到2035年全國加氫站數(shù)量將超過5000座。
近年來，各能源公司相繼制定LNG加氣站規(guī)劃，包括中國石油、中海油、新疆廣匯、昆侖能源等。截至2019年年底，全國投入運(yùn)行的LNG加氣站已接近3900座，其中，中石油、中海油、新疆廣匯集團(tuán)及新奧集團(tuán)為主要運(yùn)營方。LNG加氣站集中分布在LNG消費(fèi)大省及內(nèi)蒙古、陜西、山西等LNG產(chǎn)出大省，其中以山東地區(qū)發(fā)展較為迅速。
隨著LNG加氣站市場的快速發(fā)展，據(jù)悉，中石油建成并且投運(yùn)LNG加氣站已經(jīng)接近1000座。而且中石油遠(yuǎn)期目標(biāo)是將在全國布局5000座以上LNG加氣站。
截至2020年底，全球運(yùn)營中的加氫站共有578座，比2019年新增加115座加氫站投入使用，為近年來增長最快。其中歐洲共有200座加氫站，100座在德國;北美共75座加氫站，49座位于美國加州;亞洲共有275座加氫站，其中142座在日本，60座在韓國，而中國已投入運(yùn)營的有101座，主要服務(wù)于公共汽車、物流車和卡車等。
從區(qū)域競爭格局來看，EVTank發(fā)布的《中國加氫站建設(shè)與運(yùn)營行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》顯示，截至2020年底，全國共有20個省市布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站主要分布在廣東、山東、江蘇、上海等地，其中廣東省已建成加氫站30座，山東省、上海市均已建成超過10座。各省對加氫站建設(shè)做出了相應(yīng)的規(guī)劃，其中上海市計劃到2023年加氫站數(shù)量達(dá)到100座，北京市計劃到2025年加氫站數(shù)量達(dá)到74座。
《2020全球船用燃油限硫令實施方案》，其中明確指出，不鼓勵脫硫塔使用。如此一來，置換低硫混合航油、使用高硫航油并加裝廢氣清潔系統(tǒng)(EGC)清除尾氣中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料成了三大選擇。LNG是我國內(nèi)河船舶運(yùn)輸較有前景的替代燃料，我國即將遇LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第二個“黃金十年”。憑借其清潔等突出優(yōu)勢，預(yù)計僅在長三角區(qū)域船用LNG燃料潛在需求規(guī)模將達(dá)到50萬噸。中國正在加大環(huán)境保護(hù)力度，持續(xù)增加LNG的進(jìn)口和使用，成為全球LNG需求增長的最大來源國。與此同時，日韓等國和歐洲也在擴(kuò)大LNG的進(jìn)口。
在LNG的進(jìn)口量上，中國很有可能最快在2021年超過日本，躍居世界首位。調(diào)查公司Rystad Energy的預(yù)測顯示，日本2021年的進(jìn)口量預(yù)期約為7510萬噸，而中國約為7550萬噸。
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2021-2025年中國LNG加氣站行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示： 2014年，國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量達(dá)到2500座;2019年，我國LNG加氣站增加到3900座。近年來，各能源公司相繼制定LNG加氣站規(guī)劃，包括中國石油、中海油、新疆廣匯、昆侖能源等2...
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