2021機(jī)場(chǎng)商業(yè)營(yíng)收排行 中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)市場(chǎng)發(fā)展業(yè)態(tài)趨勢(shì)

• 2021年7月15日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1427 94
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機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。

2021機(jī)場(chǎng)商業(yè)營(yíng)收排行?中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

機(jī)場(chǎng)設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來(lái)源的一部分。知名機(jī)場(chǎng)將機(jī)場(chǎng)的航站樓設(shè)計(jì)為吃、穿、行、游、購(gòu)、娛一體化的綜合消費(fèi)場(chǎng)所。未來(lái)我國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展前景如何?

2021年Q2上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)歸母凈利潤(rùn)分別為-4.0、-0.8、0.4億元左右;21H1上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)(H)、美蘭空港(H)歸母凈利潤(rùn)分別為-8.4、-2.4、0.9、-7.0、3.8億元左右。

我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體收入的貢獻(xiàn)較低，雖然機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逐年遞增，但是對(duì)零售行業(yè)收入增長(zhǎng)的作用甚微。我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類，引入國(guó)際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂(lè)家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋。

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)試經(jīng)營(yíng)模式打造“購(gòu)物天堂”。在世界上獲得一致好評(píng)并且巨大的消費(fèi)量產(chǎn)生了大量利益的同時(shí)，我國(guó)內(nèi)部機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了機(jī)場(chǎng)商場(chǎng)管理的這一新模式的發(fā)展前景。

2021年上半年，我國(guó)全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%，恢復(fù)程度較2020年全年提升12.9個(gè)百分點(diǎn)。

6月份，全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行81.3萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)19.1%，環(huán)比下降16.1%;通用航空飛行7.7萬(wàn)小時(shí)，同比下降24.5%，環(huán)比下降34.1%。

7月起廣深疫情緩解，云南邊境瑞麗疫情對(duì)全國(guó)出行市場(chǎng)影響有限;截至7月5日，全國(guó)累計(jì)接種新冠疫苗超13億劑次，若后續(xù)國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)穩(wěn)定，暑運(yùn)量?jī)r(jià)可期。

第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)商業(yè)的概念與特點(diǎn)

一、基本概念

機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)立固定位置，而且配備專業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。

二、主要特點(diǎn)

(1)基于自身的需求出現(xiàn)購(gòu)買的行為。因飛機(jī)飛行距離大多較遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)到幾千公里，很有可能出現(xiàn)目的地和出發(fā)地溫差顯著的情形，也可能發(fā)生航班延誤等突發(fā)性問(wèn)題，進(jìn)而刺激旅客做出購(gòu)買衣物和食品等不同行為。

(2)因地域文化差異出現(xiàn)購(gòu)買紀(jì)念品留作紀(jì)念的行為。一般情形中，返回原住地前大多會(huì)選擇購(gòu)買當(dāng)?shù)靥厣?。但由于不同因素的作用，一些旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)前沒(méi)有提前準(zhǔn)備，大多登機(jī)前想購(gòu)買當(dāng)?shù)靥厣o(jì)念品或特產(chǎn)，且最終購(gòu)買。

(3)利用等待時(shí)間開展休閑活動(dòng)的行為。即便旅客選取飛機(jī)的初衷是縮短時(shí)間，然而，為確保安全需求，要求旅客應(yīng)在到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行安檢，待完成安檢后距離登機(jī)仍有一段時(shí)間，大多旅客通常會(huì)選擇電玩和美容這種不會(huì)花費(fèi)太長(zhǎng)時(shí)間的商業(yè)休閑服務(wù)。同時(shí)，若出現(xiàn)航班異常問(wèn)題，則旅客更加愿意通過(guò)休閑娛樂(lè)來(lái)消磨時(shí)間、放松身心。

第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)商業(yè)的主要環(huán)節(jié)

一、機(jī)場(chǎng)零售業(yè)

機(jī)場(chǎng)設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來(lái)源的一部分。知名機(jī)場(chǎng)將機(jī)場(chǎng)的航站樓設(shè)計(jì)為吃、穿、行、游、購(gòu)、娛一體化的綜合消費(fèi)場(chǎng)所。但是對(duì)于我國(guó)的機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，零售服務(wù)行業(yè)卻成為機(jī)場(chǎng)服務(wù)的短板。我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體收入的貢獻(xiàn)較低，雖然機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逐年遞增，但是對(duì)零售行業(yè)收入增長(zhǎng)的作用甚微。據(jù)統(tǒng)計(jì)，香港機(jī)場(chǎng)的非航空業(yè)務(wù)收入占到總營(yíng)業(yè)額的50%，其中零售商業(yè)占到了非航空業(yè)務(wù)的60%以上，而國(guó)內(nèi)大部分機(jī)場(chǎng)的非航空收入占比均低于40%，零售業(yè)收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外機(jī)場(chǎng)的零售收入。

二、機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)

我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式如首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)等大型樞紐機(jī)場(chǎng)，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類，引入國(guó)際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂(lè)家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋.其中，首都機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)等甚至實(shí)現(xiàn)了與市內(nèi)餐飲店鋪的“同城同價(jià)”，這一基于規(guī)模效應(yīng)的薄利多銷營(yíng)銷模式普遍獲得旅客好評(píng)。

三、機(jī)場(chǎng)娛樂(lè)業(yè)

機(jī)場(chǎng)常見的休閑娛樂(lè)設(shè)施有咖啡廳，酒吧，電視機(jī)，無(wú)線網(wǎng)，足浴館等。目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)娛樂(lè)設(shè)施較少。

四、機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。

五、機(jī)場(chǎng)+互聯(lián)網(wǎng)

APP企業(yè)、專車、廣告商、系統(tǒng)集成終端等參與方拉長(zhǎng)了機(jī)場(chǎng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，帶來(lái)了全新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，機(jī)場(chǎng)的非航業(yè)務(wù)向更寬廣的領(lǐng)域延伸。中國(guó)機(jī)場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作開始加速，意味著越來(lái)越多領(lǐng)先者已開始留意臨空經(jīng)濟(jì)背后蘊(yùn)含的商機(jī)。

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  2021-2026年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)...

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