新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實(shí)現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布6月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，2021年6月，受到車用芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)同比下降，但新能源汽車產(chǎn)銷量依舊保持高速增長，上半年產(chǎn)銷同比增長2倍。
具體來看，6月，汽車產(chǎn)銷分別完成194.3萬輛和201.5萬輛，同比分別下降16.5%和12.4%。1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實(shí)現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，工信部作為牽頭單位制定了多項(xiàng)相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。
中國本身是互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)大國，在新四化的趨勢下，自主品牌是完全有能力去建立先發(fā)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的。事實(shí)上，現(xiàn)在新能源汽車的智能化體驗(yàn)、用戶喜愛等很多方面自主品牌都強(qiáng)于合資品牌和外資品牌。
在筑牢新能源車險風(fēng)險保障“防汛堤”方面，除了完善監(jiān)管規(guī)定系統(tǒng)外，業(yè)內(nèi)人士亦從深入研究新能源車風(fēng)險特征、加強(qiáng)科技應(yīng)用和保險責(zé)任等方面提出建議。新能源仍然是汽車銷售里的亮色，2021年新能源車有望增長40%。
隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高;二是電池、電機(jī)等新材料供給將達(dá)到新的平衡，形成供給的重要保障能力;三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化將得到普及;四是新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、健全。
最新數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車保有量達(dá)到約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。廣闊的市場前景吸引了全球汽車巨頭參與競逐。
在“碳達(dá)峰、碳中和”風(fēng)口之上，我國新能源汽車的市場滲透率在3月突破10%關(guān)口，5月進(jìn)一步增長到11.4%。新能源汽車市場蛋糕很大，在新能源車的賽道上，中國品牌既有先發(fā)優(yōu)勢，又有核心技術(shù)。
欲了解新能源汽車行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2026年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報(bào)告》。
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