到 2030 年，集團將按照《巴黎協(xié)定》的承諾，將每輛汽車在整個生命周期內(nèi)的碳足跡與 2018 年相比減少 30%。同時，純電動車型的份額預(yù)計將上升到 50%。到 2040 年，集團在全球主要市場的所有新售車輛將接近零排放。最遲到 2050 年，集團將實現(xiàn)碳中和。
日前，大眾汽車集團正式發(fā)布 2030 NEW AUTO 戰(zhàn)略，加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動型移動出行服務(wù)提供者。大眾汽車集團已經(jīng)為 2021-2025 年期間專項撥款 730 億歐元用于投資未來技術(shù)，占總投資的 50%。
到 2030 年，集團將按照《巴黎協(xié)定》的承諾，將每輛汽車在整個生命周期內(nèi)的碳足跡與 2018 年相比減少 30%。同時，純電動車型的份額預(yù)計將上升到 50%。到 2040 年，集團在全球主要市場的所有新售車輛將接近零排放。最遲到 2050 年，集團將實現(xiàn)碳中和。
電動汽車是汽車發(fā)展的趨勢，各大廠都在為停售燃油車的一天做準(zhǔn)備。
各企業(yè)緊盯中國市場
現(xiàn)在中國已經(jīng)成了各大汽車廠商競相爭奪的市場，特斯拉預(yù)計到2022年中國市場銷量將占其全球總銷量的40%，而包括通用在內(nèi)的各大傳統(tǒng)汽車巨頭也在不斷擴大電動汽車方面的投資，以蔚來汽車為代表的造車新勢力也正在強勢崛起。
美國保障未來能源組織指出，全球主要汽車生產(chǎn)商在未來5到10年計劃在電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)方面投入總計3000億美元，其中幾乎一半將投入中國市場。在142個在建的鋰離子電池超級工廠中，有107個是為中國市場建造，相比之下，只有9個是為美國市場建造。
電動車行業(yè)分析
目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)96.7萬輛和95萬輛，均同比增長2.2倍。外媒持續(xù)關(guān)注中國新能源汽車尤其是純電動汽車領(lǐng)域發(fā)展情況，認(rèn)為中國不僅在生產(chǎn)制造方面具有優(yōu)勢，在打造自主品牌方面也有巨大潛力。
中國電動汽車在價格、設(shè)計和品質(zhì)上的綜合競爭力較強，拓展海外市場具有顯著優(yōu)勢。目前，價格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動汽車銷量的1/4。預(yù)計到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到500萬輛左右，電動汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進一步擴大。
數(shù)據(jù)顯示，2020年中國市場共售出創(chuàng)紀(jì)錄的130萬輛電動汽車，同比增長率為8%，占全球電動汽車銷量的41%。相比之下，2020年全球市場的電動汽車銷量猛增39%。根據(jù)預(yù)測，2021年中國將售出190萬輛電動汽車，增幅高達(dá)51%，占中國汽車總銷量的9%。
到2035年純電動汽車(EV)的全球市場規(guī)模(新車銷量)將擴大至2018的16.9倍，達(dá)到2202萬輛。其中，中國市場將增至2018年的13.7倍，達(dá)1056萬輛，占到整體的5成。
想要了解更多純電動汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告》。
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2021-2025年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)...
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全國純電動汽車保有量達(dá)493萬輛 中國純電動汽車行業(yè)競爭分析 
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