國(guó)家鐵路上半年發(fā)送貨物18.45億噸 鐵路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2021年7月9日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 東方財(cái)富網(wǎng) 新民晚報(bào) 837 51
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今年上半年，鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的部署要求，充分運(yùn)用高鐵成網(wǎng)后釋放的既有線貨運(yùn)能力，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，有效助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。1至6月份，國(guó)家鐵路發(fā)送貨物18.45億噸，同比增加1.5億噸、增長(zhǎng)8.91

今年上半年，鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的部署要求，充分運(yùn)用高鐵成網(wǎng)后釋放的既有線貨運(yùn)能力，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，有效助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。1至6月份，國(guó)家鐵路發(fā)送貨物18.45億噸，同比增加1.5億噸、增長(zhǎng)8.9%，日均裝車(chē)16.8萬(wàn)車(chē)，同比增加1.55萬(wàn)車(chē)、增長(zhǎng)10.2%。

鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)分析

截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)公里，較2015年末的1.98萬(wàn)公里增長(zhǎng)近1倍，穩(wěn)居世界第一。另外，據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)方面透露，“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上，全國(guó)高鐵網(wǎng)已覆蓋94.7%的100萬(wàn)以上人口城市。

2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》。這一文件指出，從2021年到本世紀(jì)中葉，我國(guó)將分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。其中，到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó);到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。

隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的不斷提升以及高鐵給人們生活帶來(lái)的便捷，越來(lái)越多的人選擇鐵路出行，2014年以來(lái)，我國(guó)鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)提升，2019年，全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸量達(dá)到366002萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)8.4%，整體增速有所下滑。2020年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人，同比下降39.8%;到2021年1-2月全國(guó)鐵路累計(jì)旅客發(fā)送量為3.00億人，同比下降2.6%。

貨運(yùn)方面，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸對(duì)公路的依賴較大，鐵路運(yùn)輸潛力有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。2014-2016年，我國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2016年，全年鐵路貨運(yùn)發(fā)送量為333186萬(wàn)噸，創(chuàng)近年新低。2018年10月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，對(duì)鐵路、水運(yùn)、公路、多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、信息資源六個(gè)方面提出具體的發(fā)展要求，推進(jìn)落實(shí)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展方向。2017-2019年鐵路貨運(yùn)發(fā)送量有所回升，2019年鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)開(kāi)局良好、成效顯著，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成43.89 億噸，比上年增加2.96 億噸，增長(zhǎng)7.2%。其中，國(guó)家鐵路34.40 億噸，比上年增長(zhǎng)7.8%。國(guó)家政策明確提出到2020年，全國(guó)貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，減少公路特別是大宗產(chǎn)品公路貨運(yùn)量，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。

根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程為3萬(wàn)公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。全國(guó)鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。

從國(guó)家鐵路局公布的2020年底全國(guó)鐵路實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，受疫情等因素影響，營(yíng)業(yè)里程、鐵路復(fù)線率、旅客發(fā)送和周轉(zhuǎn)量四大指標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。但貨運(yùn)量指標(biāo)完成情況較好，受疫情影響較小。

中國(guó)未來(lái)一段很長(zhǎng)時(shí)期，將進(jìn)入城鎮(zhèn)化和區(qū)域化不斷加快的發(fā)展時(shí)期。城鎮(zhèn)化和區(qū)域化對(duì)交通的通達(dá)性提出了更高的要求。工作生活的同城化、舒適化對(duì)通達(dá)性提出了更多的要求，而且高速鐵路是提供這種服務(wù)的最好方式之一。

想要了解更多鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年鐵路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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