特斯拉第二季度交付20.1萬(wàn)輛汽車 中國(guó)充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2021年7月5日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 910 56
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據(jù)國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的Gene Munster的介紹，特斯拉在2021年第二季度的交付量證明了，即使受到疫情影響，特斯拉也能夠交付20.1萬(wàn)輛汽車。

特斯拉第二季度交付20.1萬(wàn)輛汽車

據(jù)國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的Gene Munster的介紹，特斯拉在2021年第二季度的交付量證明了，即使受到疫情影響，特斯拉也能夠交付20.1萬(wàn)輛汽車。

Munster指出，在2019年12月季度，特斯拉的交付量增長(zhǎng)了23%，而在最近一個(gè)季度，這一數(shù)字已上升至122%。

在特斯拉發(fā)布第二季度汽車生產(chǎn)和交付報(bào)告后的一條文章中，埃隆馬斯克稱贊特斯拉的員工，盡管上一季度面臨許多挑戰(zhàn)，但仍打破記錄。這些不利因素可能是持續(xù)的芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了不利影響，以及上個(gè)月才開始的 Model S Plaid交付延遲。

隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時(shí)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施作為必需的‘草料’卻總是供應(yīng)不足。為加快充電設(shè)施發(fā)展，2020年以來(lái)，多地陸續(xù)出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)政策，引導(dǎo)充電設(shè)施行業(yè)合理化推進(jìn)，逐步將政策重點(diǎn)由充電設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)向場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)，為充電設(shè)施發(fā)展提速。隨著多個(gè)地方政策的出臺(tái)，以及新基建對(duì)于智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施的支持，對(duì)于充電設(shè)施行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是重要的推動(dòng)，尤其是對(duì)于地方公共充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，更是起到了引領(lǐng)與全局規(guī)劃作用。

新能源汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個(gè)行業(yè)未來(lái)將會(huì)帶動(dòng)萬(wàn)億元級(jí)別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來(lái)兩年充電樁的大規(guī)模建設(shè)將對(duì)行業(yè)整體投資帶來(lái)巨大拉動(dòng)。

國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說(shuō)，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺(tái)的出現(xiàn)活躍了充電樁市場(chǎng)，但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。盡管新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會(huì)對(duì)充電樁市場(chǎng)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊，補(bǔ)貼政策影響的是私人消費(fèi)領(lǐng)域，對(duì)公共運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的影響較小。

隨著市場(chǎng)熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺(tái)的出現(xiàn)。這是充電市場(chǎng)發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

想要了解關(guān)于中國(guó)充電樁行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》。

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