特斯拉超級充電樁或將向其他品牌開放 中國充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2021年6月25日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 568 31
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經(jīng)過十年的發(fā)展，當前特斯拉在全球擁有超過2700座快速充電站，共有快速充電樁2.5萬余根。此前特斯拉CEO馬斯克曾多次暗示開放網(wǎng)絡的機會，其表示通過向所有人開放網(wǎng)絡或通過與某些制造商達成協(xié)議為其電動汽車完成充電，并通過汽車信息娛樂系統(tǒng)完成自動身份驗證和付款。

特斯拉超級充電樁或將向其他品牌開放

經(jīng)過十年的發(fā)展，當前特斯拉在全球擁有超過2700座快速充電站，共有快速充電樁2.5萬余根。此前特斯拉CEO馬斯克曾多次暗示開放網(wǎng)絡的機會，其表示通過向所有人開放網(wǎng)絡或通過與某些制造商達成協(xié)議為其電動汽車完成充電，并通過汽車信息娛樂系統(tǒng)完成自動身份驗證和付款。特斯拉也曾表示，要想讓他們開放Supercharger充電網(wǎng)絡，需要先與其他車企達成成本分攤協(xié)議。

國內(nèi)市場方面，特斯拉陶琳也說過，未來特斯拉不排除有可能將充電樁開放給其他品牌電動汽車使用，前提是這些電動車要經(jīng)過特斯拉的技術驗證，以確保安全和充電體驗。

隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。為加快充電設施發(fā)展，2020年以來，多地陸續(xù)出臺了充電基礎設施行業(yè)政策，引導充電設施行業(yè)合理化推進，逐步將政策重點由充電設施建設轉向場站運營，為充電設施發(fā)展提速。隨著多個地方政策的出臺，以及新基建對于智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施的支持，對于充電設施行業(yè)的發(fā)展無疑是重要的推動，尤其是對于地方公共充電設施網(wǎng)絡的建設，更是起到了引領與全局規(guī)劃作用。

新能源汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個行業(yè)未來將會帶動萬億元級別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來兩年充電樁的大規(guī)模建設將對行業(yè)整體投資帶來巨大拉動。

國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內(nèi)充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎設施轉向，許多地方性資本也開始進入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現(xiàn)活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現(xiàn)存運營商進行競爭。盡管新能源汽車補貼會在2020年進一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產(chǎn)生過大的沖擊，補貼政策影響的是私人消費領域，對公共運營領域的影響較小。

隨著市場熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關注的就是聚合類平臺的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

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